四川全面整改23條“土索道”

　 記者從四川省質監局獲悉，四川目前共有索道40多條，而其中“土索道”就有23條，占四川索道數量的大頭，這些索道因缺乏檢測，操作人員操作不規范導致事故頻發，目前已有4人因“土索道”喪命。四川省質監局近日已啟動對全省23條“土索道”的全面摸底，并將對能利用的升級改造成標準的客運索道，不能載人的經過檢測后用做貨運，實在無法升級改造的堅決拆除。　　 由于客運索道具有改善景區旅游條件、保護環境等諸多優點，在旅游景點地位越來越重要。“四川省特種設備在全國創造了三個全國之最，其中‘一最’就是索道最多。”四川省質監局相關負責人介紹。
　　 四川目前存在不少問題的“土索道”主要集中分布在邊遠鄉鎮，江河阻隔著兩岸交流，當地居民自籌資金修建的“土索道”成為重要的交通工具。在金沙江附近，不少“土索道”最初是獨繩(藤)溜索，有些學生坐在竹籃上，上面由一只鐵鉤吊在鋼繩上，用人力一推，滑向彼岸。這些“土索道”跨度最長的達到516.3米、離江面最高垂直高度達到200米。到后來，又出現了一根鋼絲繩，兩根鋼絲繩，再發展到動力驅動的單牽引“土索道”。
　　 “三五根鋼繩、一個鐵框，用手扶拖拉機的發動機做動力驅動的土索道危險性極大。”據介紹，這些“土索道”都是當地沒有任何資質的“土專家”設計、施工、安裝、維修、運營，而且無固定的業主，在當地節假日和逢場天，經常嚴重超載營運，而且多數采用不合格鋼繩或報廢鋼繩，存在嚴重的安全隱患，曾前后發生多起安全事故，死亡4人。
　　 據悉，去年5月，國家質檢總局、中國索道協會和省質監局特種設備專家專門開會討論，制定出全面整治四川“土索道”措施。因這些“土索道”已成為當地居民運輸出行的重要工具，要全面停止使用不現實。國家質檢總局和四川省質監局要求對這些“土索道”先全面體檢排查，建立安全責任制度。全面摸底后，對23條“土索道”分步驟、分階段進行升級改造。
　　 目前，國家質檢總局正在制定《簡易載人客運索道標準》，對這些“土索道”進行改造。標準出臺后，按標準將能適合改造升級為簡易載人索道的用做客運，不符合標準規范的，改做貨運。
　　 記者還了解到，改造升級后的索道和現在的“土索道”的主要區別是，簡易索道的客運箱將實行封閉，并限制乘坐人數。而且簡易索道所用的鋼繩也必須經過相關部門的檢測合格后才能使用，操作人員也必須經過嚴格培訓取得上崗證后才能上崗。對無法改造也無法保障安全的載人“土索道”，堅決予以拆除。據初步預算，全面整治“土索道”將耗資4000萬～5000萬元，目前整治行動已全面鋪開。