扭矩的靜態測試和動態測試

扭矩的靜態測試和動態測試有什么區別?動態扭矩一般如何測試校驗?標準器是什么?

上帝應該知道吧?
我也沒做過,知道的說下,我也學習學習:)

動態扭矩目前無法校準

力學上的動態測量都是難點!
公路上的動態汽車衡為什么要規定汽車通過時的速度,就是因為如果汽車速度快的話,數據差距太大

動態和靜態是完全不同的，靜態扭矩儀一般是彈性體貼應變片的傳感器和二次儀表組成，也有相當于杠桿砝碼的元件組成，動態扭矩儀是由兩個類似發電機的元件組成，他們都在同一彈性的軸上轉動發電，當軸的兩頭受到扭力，發電機發出的交流電的相位就產生變化，通過測量這個相位變化就能計算出軸所受到的扭矩，這種扭矩儀配有馬達，可以轉動發電機的“定子”來模擬動態測量過程而轉子不動，用靜態扭矩標準裝置進行校準，這樣的裝置在廣東江門計量所建立了，有需要可以與他們聯系。

其實扭矩應分為靜態\準動態\動態三種更為合適,靜態扭矩不用多說,應用較為廣泛,向樓上說的動態扭矩儀其實只能算是準動態,因為他也是用靜態方法標定的,其扭矩值在一定范圍內也是準恒定的,不能算是動態.所謂動態是指扭矩值隨時間成周期性變化即研究扭矩時域\頻域的扭矩.是當前世界上的前沿研究,具本人所知,德國HBM\PTB在研究,國內上海704也在研究,現已建成100N.M負階躍扭矩標準,網上可查.

知道的說下,我也學習學習

扭矩的動態測試，采用數學建模法和時域分析、頻域分析研究測量系統的動態特性，指出固有頻率和阻尼度兩個最基本和主要的動態性能參數。目前其動態性能研究和測試方法處于起步階段。

謝謝各位專家的解答，學習到了。謝謝！

基本上沒有動態扭矩的通用標準，應該還處在基礎研究的階段。