渦街流量儀表在使用中存在的問題及改進

渦街流量儀表在使用中存在的問題及改進

樺林輪胎公司 張智霞 楊永恒 楊永彬

渦街儀表是目前新型的流量測試儀表。但在使用中，也暴露出一些缺陷與不足，除企業能自主解決的，更多的有待于設計部門和生產廠家的改進提高。以我公司使用的上海產YF100-NNN漩渦流量儀為例，在使用中產生的問題主要有以下四個方面:

一、流量儀表與管道聯接的問題

YF100型漩渦流量儀是進口專利技術產品，但卻忽略了儀表與管道聯接的實際要求，與法蘭聯接的接觸面沒有按實際需求留有密封線痕，反之卻打磨、拋光、鍍鉻，形成鏡面。盡管廠家給出平面夾持安裝圖，但在有振動的情況下，卻產生了問題:儀表本身的鏡面內法蘭與管道外法蘭不能很好吻合，加之管道振動，使其間的密封墊發生遷移，產生泄漏。由于此類儀表多用于蒸汽測量，因此必須停產檢修，維修人員重新換墊加固，幾個月后又是如此。后來，我們在不損傷儀表的情況下，將外法蘭改進（圖1、圖2），使儀表嵌入外法蘭，增加穩定性，避免密封墊與法蘭的相對位移，解決了上述問題。

二、節流———有待改進的測量方式

無論早期的孔板流量計，還是現在的漩渦流量計，都不可避免地要在管道介質流中插入節流元件，其中孔板流量計最甚，由此帶來的壓力損失和附加的能量消耗都是很可觀的，這顯然是不經濟的，也是現代工業生產所應極力避免的。沒有節流的超聲波流量計，電磁流量計又不適合蒸汽測量。因此，減少流量儀表的節流作用，使其經濟可*便成了流量計生產廠家的又一努力方向。同時，為保證被測介質的流速足夠大，常常人為縮小管徑，再加上渦街發生體的嵌入，使得在生產負荷加大、開機數量增加時，因介質供應不足而影響生產。

三、工況下的補償

同其他氣體一樣，在標準狀況下（標準狀況為0℃，0 1ＭＰａ），飽和蒸汽有著一定的密度，但在非標準、較復雜的工況下，它的密度發生變化，由此計量值與實際值有著較大的差別。考慮到這一因素，生產廠家在設計時，增加了補償措施，即在管道適當位置，一般在儀器前端分別插入溫度、壓力感受元件，以便將管道內變化著的溫度、壓力信號轉換成電信號，送至智能積算儀表，經解算修正后，輸出與實際流量相符合的體積流量或質量流量。然而在實際運行中，這種補償作用并不明顯，而感受元件的插入，不僅增加了泄漏點和維修量，也影響了流量系統的整體外觀，有待進一步的改進。

四、流量儀表主要參數的調校較難

經過一段時間運行，加上機械振動、偏移，導致計量儀表的主要參數發生變化，影響計量。而目前地、市等質量技術監督部門的計量檢定所又很少開展流量儀表的檢定，因其設備如水流量、低速風動試驗等設備耗資大，且技術復雜。所以在貿易結算方面，由于流量計而引發了供、用雙方的糾紛。