廣州局聯(lián)合企業(yè)解決出口成品油計(jì)重難題側(cè)記

八年：從“船艙”到“流量”

——廣州檢驗(yàn)檢疫局聯(lián)合企業(yè)解決出口成品油計(jì)重難題側(cè)記



    2008年9月28日，在一間僅容納30多人的會議室里，中國石化集團(tuán)廣州分公司（以下簡稱廣石化）領(lǐng)導(dǎo)將出口成品油流量計(jì)計(jì)重的監(jiān)管終端監(jiān)控設(shè)備，鄭重地移交到廣州檢驗(yàn)檢疫局副局長譚文明手中，并向廣州檢驗(yàn)檢疫局贈送了“廉潔把關(guān)典范，高效服務(wù)先鋒”的錦旗，從而為這項(xiàng)耗時(shí)近八年的科研攻關(guān)項(xiàng)目圓滿結(jié)題，在廣州檢驗(yàn)檢疫局隆重開展的“服務(wù)企業(yè)百日行動”活動中贏得頭彩。

    職責(zé)使然探新途

    廣石化是華南地區(qū)特大型現(xiàn)代化石油化工聯(lián)合企業(yè)，年加工原油800多萬噸，其中年均出口30多萬噸成品油。由于該企業(yè)儲油罐距離碼頭遠(yuǎn)，輸油管線較長，無法采用“岸罐計(jì)重”法，只能選擇“船艙計(jì)重”模式。“船艙計(jì)重”因受船型結(jié)構(gòu)、艙容表的不確定度、船方誠信度等較多因素影響，計(jì)量結(jié)果常有偏差。按國際船舶運(yùn)輸業(yè)慣例，“船艙計(jì)重”方式允許偏差3‰。僅重量偏差一項(xiàng)，每年對廣石化所造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)500多萬元人民幣。

    2000年初，在企業(yè)改制、集約化經(jīng)營的大形勢下，廣石化向檢驗(yàn)檢疫部門提出將傳統(tǒng)的“船艙計(jì)重”改為“流量計(jì)計(jì)量”的申請。廣州局在考察論證后，及時(shí)選派人員協(xié)助企業(yè)科技攻關(guān)組，展開了各項(xiàng)調(diào)研摸底、分步實(shí)驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作。

    2004年10月，廣州局鑒定辦成立，廣州口岸出口成品油的計(jì)重工作改由鑒定辦統(tǒng)一管理。不久，廣石化正式向廣州局提出以流量計(jì)計(jì)量結(jié)果作為出口成品油通關(guān)依據(jù)的申請。因其牽涉檢驗(yàn)檢疫模式改革等，廣州局黨組為此專題進(jìn)行討論研究，決定以改革創(chuàng)新精神，穩(wěn)步推進(jìn)此項(xiàng)工作，并在人員、經(jīng)費(fèi)等后勤保障方面全力以赴給予支持。

    課題組人員通過對境外油輪裝載零號柴油出口至越南計(jì)重過程中發(fā)現(xiàn)，每次船艙計(jì)重結(jié)果與流量計(jì)數(shù)量均有偏差，累計(jì)平均偏差率達(dá)到9.80‰，最大偏差甚至達(dá)到15.59‰。為此，課題組對該船進(jìn)行仔細(xì)檢查，但因?qū)ε撊荼怼⒋摌?gòu)造等許多與載重量相關(guān)的數(shù)據(jù)無法確定，始終沒有查出造成偏差的主要原因，使鑒定人員備感壓力。

    關(guān)鍵時(shí)刻，廣州局局長丁漢東及時(shí)為課題組打氣鼓勁，提出了“公正準(zhǔn)確把關(guān)，及時(shí)有效服務(wù)是檢驗(yàn)檢疫工作永恒的主題，想企業(yè)所想，破監(jiān)管難題，既是我們的職責(zé)所在，更是我們的攻關(guān)方向。”從而營造出共克技術(shù)難關(guān)的和諧氛圍。

    打破堅(jiān)冰迎挑戰(zhàn)

    如何改變“船艙計(jì)重”和允許偏差3‰這一早已成為世界海洋液態(tài)商品運(yùn)輸業(yè)的慣例中，讓科學(xué)準(zhǔn)確的計(jì)重方式融入這個(gè)古老且始終蓬勃的行業(yè)，成為課題組首先要跨越的一道“萬丈冰峰”。

    為全面了解掌握該行業(yè)國內(nèi)運(yùn)行現(xiàn)狀，廣州局派出科研人員會同廣石化代表一起，赴浙江寧波、福建泉州等地考察學(xué)習(xí)，詳細(xì)調(diào)查兄弟口岸在成品油計(jì)量中所采用的計(jì)量方式，了解到“質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量”在國內(nèi)成品油和化工品貿(mào)易中，已被作為交割依據(jù)并運(yùn)行良好的發(fā)展情況。但在出口貿(mào)易中，由于買方市場中買方的強(qiáng)勢和國內(nèi)檢驗(yàn)監(jiān)管的習(xí)慣，各口岸依舊沿用著“船艙計(jì)重”方式。

    為打破這層“堅(jiān)冰”，課題組成員從學(xué)習(xí)掌握最新科技方法入手，邀請美國愛默生公司的專家來廣州講學(xué)，現(xiàn)場傳授世界流量計(jì)發(fā)展最新成果。同時(shí)，廣石化斥巨資購入一批艾默生公司生產(chǎn)、世界上性能最先進(jìn)的“質(zhì)量流量計(jì)”，開始在企業(yè)內(nèi)部試驗(yàn)運(yùn)行，積累經(jīng)驗(yàn)。

    歷經(jīng)又一年的鍥而不舍，課題組經(jīng)過數(shù)十次比照校驗(yàn)和科學(xué)測算，以大量的事實(shí)和數(shù)據(jù)，證明了該批“質(zhì)量流量計(jì)”抗干擾能力強(qiáng)，完全適用于密度、溫度、壓力等參數(shù)不斷變化的成品油的出口貿(mào)易計(jì)量。自2005年初起，他們專門選取兩艘信譽(yù)度高、長期穩(wěn)定可靠的船舶作為對比試驗(yàn)的樣板。結(jié)果表明，在半年中使用“質(zhì)量流量計(jì)”裝船9船次、共29700.125噸成品油，誤差率僅為0.6‰，“質(zhì)量流量計(jì)”的優(yōu)越性能毋庸置疑。

    踏平坎坷筑大道

    2005年12月，根據(jù)前期試驗(yàn)情況，廣石化向廣州局遞交了采用流量計(jì)計(jì)重的申請報(bào)告，廣州局迅速向廣東檢驗(yàn)檢疫局、國家質(zhì)檢總局和相關(guān)部門做了專題匯報(bào)，并得到了上級部門的批復(fù)，同意在廣州口岸開展國內(nèi)出口成品油中，采用“質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量”模式和以“質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量”結(jié)果出具重量檢驗(yàn)證書試點(diǎn)工作。

    為穩(wěn)步推進(jìn)“質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量”的試運(yùn)行模式，廣州局與廣石化共同制定了《廣州石化西基碼頭出口成品油流量計(jì)計(jì)量管理細(xì)則》、《流量計(jì)計(jì)重作業(yè)指導(dǎo)書》等規(guī)范文件，還為流量計(jì)計(jì)量與船艙計(jì)量和岸罐計(jì)量結(jié)果發(fā)生較大差異等情況，擬定了一整套異常數(shù)據(jù)處理預(yù)案和方法，使內(nèi)部管理得到了進(jìn)一步完善，風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。

    檢驗(yàn)鑒定模式改變后，為保證對碼頭現(xiàn)場流量計(jì)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性實(shí)施有效監(jiān)督，廣州局鑒定辦及時(shí)提出了在碼頭現(xiàn)場建立流量計(jì)在線校準(zhǔn)和電子監(jiān)管系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)準(zhǔn)確性和監(jiān)督的有效性。2006年11月，廣州局與廣石化、深圳達(dá)英和自動化工程有限公司，三方簽訂了《碼頭流量計(jì)在線校準(zhǔn)系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)》協(xié)議，CIQ電子監(jiān)管系統(tǒng)由此踏上征途。

    2007年初，廣石化斥資400多萬元對該系統(tǒng)作改造升級，使碼頭流量計(jì)在線校準(zhǔn)系統(tǒng)得以全面運(yùn)行。該系統(tǒng)的建成和使用，確保了碼頭流量計(jì)計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了出口成品油重量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)電子監(jiān)管功能，通過對流量計(jì)數(shù)據(jù)動態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)電子監(jiān)管，檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管人員可以準(zhǔn)確分析出口現(xiàn)場情況并及時(shí)處理，從而確保了重量檢驗(yàn)鑒定工作的質(zhì)量。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2005~2007年三年度實(shí)驗(yàn)過程中，課題組成員共對100多船次、82萬余噸出口成品油，采用“質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量”結(jié)果為823833.235噸，而采用“船艙計(jì)量”結(jié)果卻為821352.286噸，兩者相差2480.949噸。僅此一項(xiàng)，3年共為企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1600多萬元。

    CIQ電子監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用，很快在試點(diǎn)碼頭產(chǎn)生良好效果，過去時(shí)常出現(xiàn)的短重現(xiàn)象明顯減少，其船艙計(jì)量結(jié)果與流量計(jì)計(jì)量結(jié)果十分接近，有些更達(dá)到了驚人一致。國外收貨人在多次校驗(yàn)后，也越來越接受新的檢驗(yàn)結(jié)果，并給出了接貨時(shí)“短溢重現(xiàn)象大為改變”的肯定答復(fù)，并還放棄了租用如“冰明××、古龍××”等偏差較大、信譽(yù)不好的境外船舶，使該行業(yè)運(yùn)輸市場不斷凈化，結(jié)束了“三方都喊冤，誰賺昧心錢”的“暗箱搗鬼”時(shí)代，開啟了廣州口岸成品油公平貿(mào)易的新篇章。



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