誰檢過汽輪機通流間隙測量尺

電力公司送來幾件"通流間隙測量尺"需檢定,看了一下跟楔形塞尺類似,可能精度高一些,是數顯的,但不知應參考怎樣的標準,有誰檢過的提一下建議?謝謝

其實就是專用楔形塞尺,精度較高,精確度為0.01mm.
我思考了一下,不能參照《建筑工程質量檢測器組校準規范》,用高度尺檢精度太低.
是否可用杠桿千分尺檢定呢?

很多年前作過這種尺的樣機試驗，但實在記不得允差了。當時是用量塊和內尺寸附件做得標準間隙測的示值誤差。但測量起來不是很方便。建議你參考《建筑工程質量檢測器組校準規范》，用高度尺配合量塊作標準間隙，這樣會好測一些。僅供參考。

實踐證明，用千分尺檢楔形塞尺很不容易，特別是高精度塞尺。（低精度的還可以）
我最后仍用高度尺配合量塊來檢定，對普通楔形塞尺直接用高度尺檢就行了，精度高的可先用5等量塊定好高度尺位子，再看塞尺數顯示值。
檢起來還是比較容易，當然對高度尺要求相對高些，還要掌握測量力度。
謝謝樓上的熱心！

汽輪機通流間隙測量尺的確就是一種楔形塞尺，楔形尺由一個長直角邊、一個短直角邊和一個斜邊組成。雖然刻線在斜邊上，而實際上是通過正切放大原理讀出厚度（間隙）的變化值。因此，楔角的精度和刻線精度是這種量具精度的關鍵。關鍵檢定項目有3個：
        1楔角檢定：工作面直線度檢定合格后，在萬工顯上用影像法檢定，或者用正弦尺加量塊在平板上檢定。
        2刻線檢定：在萬工顯上用影像法檢定，或者用測高儀檢定，用高度尺加量塊檢定也可以。值得注意的是，在萬工顯上用影像法檢定，應該使用反射照明。相鄰刻線的間距通過正切關系計算。即若楔角為α，厚度變化為h，則長度變化H＝h / tgα。受檢點多少和位置，已經投入使用的可以仿照游標卡尺的受檢點，新制的受檢點數應加倍。
        3零位正確性檢定：可以用控制楔形塊的小頭尺寸，或者控制楔形尺第一條刻線正確性的方法控制。
        4對于數顯式的，要先檢工作面直線度，楔角準確性，零位正確性，合格后，就可以象檢高度游標卡尺一樣檢定示值誤差就是了。