檢定時預置加油和非預置加油

這個是我昨天檢一臺加油出的數據（這是我發現問題后研究加數據）
                       加油機示值                     標準量器示值
1.非預置：          100.01                            99.60            大流量
2.預置：              100.00                            99.85            大流量
3.預置：              20.00                              19.98            小流量

4.非預置：          100.00                             99.66             同上
5.預置：              100.00                            99.78
6.非預置：           20.01                              20.00

對于判定當然是不合格。但是為什么會出現這種情況呢？
如果我只是預置油量去檢定，那么不是會出現誤判了!

PS:這6次加油在1小時內完成，檢定環境基本無變化。

（環境溫度：25℃     出槍口油溫：18.2℃      標準器內油溫：18.6℃）

[ 本帖最后由 gaodahuan 于 2008-6-6 15:18 編輯 ]

加油機定量加油與非定量加油計量誤差分析

河南省南陽市質量技術監督檢驗測試中心
王林波
河南省鄭州市質量技術監督檢驗測試中心
                      傅 靜
文章摘要：本文試圖從加油機電磁閥的工作原理，結合過沖量的形成原因，分析定量加油和非定量加油的計量誤差，拋磚引玉，以供有關部門參考。
關 鍵 詞：加油機 電磁閥 定量加油 非定量加油 計量誤差
個人簡歷：王林波，男，本科學歷，工程師，在河南省南陽市質量技術監督檢驗測試中心從事計量技術與管理工作。

最近，河南省南陽市質量技術監督部門接到兩個加油站站長的反映：
A加油站經過稅控改造的加油機，已經連續使用8年以上。在非定量加油時，誤差為+0.28%，而定量加油時卻變成了-0.38%，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定量加油的計量誤差為+0.19%，定量加油的計量誤差卻為+0.59%，損害了消費者的經濟利益。
某市區B加油站經過認真核算（排除其他人為和正常油品損耗），同一臺加油機每加油5t到6t凈虧300L左右，加油越多，虧得越多。
經過多次計量檢測和檢修，A加油站的加油機沒有安裝電磁閥，B站加油機的電磁閥損壞，影響了加油機的計量準確度。另外，B站摩托車加油業務非常多，常以小計量預置加油（即定量加油），一般在10元或5升以下。A加油站站長聽從建議后，將該臺加油機安裝電磁閥后，計量誤差恢復正常；B站加油機的更換新的電磁閥后，計量誤差也恢復正常。
     目前燃油加油機都具有定量加油（或稱預置加油）與非定量加油（或稱非預置加油）的功能。
（1）定量加油
通過鍵盤預先設置定量或定金額數值，然后提槍加油，當加油到定量值時，電機自動停止，加油終止。
（2）非定量加油
非定量加油方式可任意加油，直到關閉油槍為止，當油箱溢滿時，自封油槍會自動關閉暫停出油，主顯示屏則顯示加油的各項數據。
然而在實際的計量檢定過程中，往往出現由于兩種加油方式不同而導致計量檢定結果不同的情況，甚至有時一種超差，而另一種不超差(尤其是出油量較少時)，導致加油機檢定人員難以判定該加油機是否計量合格。這主要是與電磁閥有關系，其次與加油機檢定人員、操作熟練程度、設備好壞、環境條件等也有關系。
加油機定量加油時(預置加油)無法直接控制加油槍的開關，只能通過電腦控制油泵及電子記數來實現定量加油，定量加油完成預置量的時候，電動機應立即停轉，但是實際在電動機停機的那一瞬間，隨著油槍出油速度突然減小，電動機負載會突然增大，電動機與油泵會出現不同程度的沖轉，油管系統也會因慣性而不能立即由運轉瞬間變為靜止，實際加油量比預置超過(0.01～0.4)升左右。為解決這一問題，加油機一般均在流量計的出油管加裝電磁閥。
根據電磁閥的工作原理:在大流量加油時，電磁閥全部通電打開，即電磁閥主閥和副閥均打開，當定量加油量剩0.3L左右時，電腦發出關閉大流量閥信號，電磁閥主油道關閉（即關閉主閥），關閉大流量孔，余下的油量流量變很小(啟動副閥)，小流量繼續加油到預置量，電腦再發出關閉小流量閥信號，從而大大減少了加油機停機前的“過沖量”。雖然電腦顯示板顯示數是預置數，但實際出油量卻多出(0.01～0.4)L，出現了比較大的誤差。特別是小計量定量預置加油（10元或5升以下），其相對誤差更大，通常把沖過預置數的油量由(0.01～0.4)L。
這個關閉主閥，啟動副閥而流出的“過沖量”就稱為加油機提前關閥量(一般為0.01升～0.4升)，或者稱為“過沖量”。
    提前關閥量一般由加油機生產廠家在加油機裝配及出場計量檢定時設定，加油機在加油站實際加油條件與出廠裝配檢定時條件并不相同，如油罐的位置高低、大氣壓力大小、管道長短，出油流速的大小等會引起提前關閥量的誤差。
由于提前關閥量在同一加油條件下與加油量無關，是常數。非定量加油時，并不存在提前關閥量的問題，而在計量檢定過程時，應該是預置式和非預置加油計量相同。
加油機“過沖量”的大小與加油完畢前燃油的流速成正比，流速越大“過沖量”越大，當流速小到一定程度時，“過沖量”就可忽略不計。那么，因加油機的“過沖量”而引起的誤差也可以忽略不計。這樣，加油機的計量準確度就得到了保證。加油機的電磁閥就是控制加油完畢前燃油流速的，亦即控制“過沖量”，它的質量好壞直接影響加油機的計量準確度。
按照燃油加油機國家計量檢定規程(JJG443-2006)要求, 稅控加油機在流量測量變換器的進口或出口處必須安裝電磁閥。所以說，電磁閥對加油機的準確度有非常重要的作用。各加油站在經營過程中，應經常檢查電磁閥是否正常，以保證加油機能保持良好的工作狀態。
在預置加油方式下的計量檢定，提前關閥量造成的誤差是不能忽略的，否則不可能保證預置與非預置加油計量誤差的一致性。
換一種角度，在理論上我們嘗試作以下分析:
    1.非預置加油計量誤差:
    EV=△V/V    ①
    2.預置加油計量誤差:
    E′V=△V/V=(EV?V+△V1)/V
        =EV+△V1/V = EV+ EV1  ②
    其中:△V——加油機實際加油量與顯示值差值；V——實際加油量；△V1——提前關閥量實際加油量與顯示值差值(常數)；EV——加油機非預置計量誤差；EV1——提前關閥量誤差；E′V——加油機預置計量誤差。
    由②式可看出:非預置加油(電磁閥不起作用時)
    當△V1=0 ，   E′V=EV
    當△V1≠0即預置加油(電磁閥起作用時)
    E′V=EV+△V1/V= EV+ EV1
      在預置加油時，加油機計量誤差受提前關閥量和實際加油量V的影響，一般設置好提前關閥量V1是常數，所以當加油很少(V很小時)加油機誤差影響較大，所以在計量檢定過程中，預置式加油和非預置式加油檢定結果是不相同的，由于提前關閥量的實際存在，對加油計量誤差影響較大，不能忽略，希望加油機計量檢定人員要考慮提前關閥量的誤差影響。

附
姓      名： 王林波
工作單位：河南省南陽市質量技術監督檢驗測試中心
地      址：河南省南陽市伏牛路中段
職     稱：工程師
郵     編：473004
傳     真：0377—63117778
電     話：13598220926
身份證號：330106740427409
E--mail : wlb9801@265.com

按電磁閥過沖量這個思路走，就是預置的會比非預置的多。那可能是電磁閥的問題

那如果預置的比非預置的少，那又是什么問題呢？（我說的都是并非是一次測量數據測得的結果。）

正常檢定應該是預置好呢還是不預置好呢！
哪種方式更準確

我覺得還是用非預置好

為什么？

現在加油站在日常加油中大多都是進行定量加油的

如果從方便檢定的角度看，選擇預置好，我們檢定就是預置的，世上沒有絕對準確的東西，檢定規程既然沒有規定預置還是不預置，就看如何把握，不知道為什么我總覺得我檢的加油機的誤差總是變的，也許在一定的時間段是變化小，能全年控制在誤差范圍內，那種加油機的質量就很好，但很難求！

這和油管長度應該有點關聯吧

我們檢定一般都采用非預制加油，但對一部分使用時間較長的加油機有時候采用定量加油的方式進行檢定，發現如果電磁閥出現問題定量加油就會超差。