《路面制動(dòng)式摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》（征求意...

《路面制動(dòng)式摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》（征求意見稿）
制動(dòng)式測(cè)試系統(tǒng)主要用于測(cè)量路面的抗滑性能，主要由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、滑移率控制裝置、行走輪、測(cè)試輪、減震裝置、距離測(cè)試裝置等組成。以拖車式為例，制動(dòng)式測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖 1
制動(dòng)式測(cè)試系統(tǒng)的工作原理（見圖 2）：工作時(shí)，測(cè)試輪與車輛行駛方向一致，當(dāng)制動(dòng)式測(cè)試系統(tǒng)按照一定的測(cè)試速度沿正常行車軌跡勻速行駛時(shí)，測(cè)試
輪在規(guī)律性地完全制動(dòng)或不完全制動(dòng)（固定滑移率 12%～17%）條件下，產(chǎn)生阻礙測(cè)試輪前進(jìn)的縱向阻力，縱向阻力由測(cè)力裝置器測(cè)量，其大小與路面和輪胎之間的摩擦系數(shù)成正比；計(jì)算測(cè)試輪縱向阻力與測(cè)試輪作用在地面上的垂直荷載的比值，即為制動(dòng)力摩擦系數(shù)（BFC）。