如何根據螺栓控制力矩選擇合適的扭矩扳子

各位大神，你好！
      現碰到一問題，質量體系外審專家在審核我司扭矩扳子檢定證書時，指出我們按4級統一判斷扭矩扳子合格可能存在風險，讓我們用測量學三分之一原則（儀器的誤差與待測工件允差的比值為1/3——1/10）進行排查。
      說明：我司螺栓力矩要求按A、B、C三個等級進行控制，分別為±5%，±10%, ±20%,由于公司扭矩扳子量多（幾千吧），為方便管理，統一按4級合格。

   如按1/3原則，螺栓力矩要求200Nm（A級）±10%，使用4級的扳子則不滿足。
   請問1/3——1/10原則是必須遵守的嗎，對力矩這一塊有沒有其它參考要求？也看過論壇中有專家說過1/3不是必須要求，那么1/2是否OK？
因為如果去算不確定度，那么扭矩扳子使用場合、工位各不相同，哪么太復雜，有沒有簡單判斷方法？
如查詢過資料，有人提到：
扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手保證10%精度的扭矩，用10%精度的扳手保證20%精度的扭矩，沒有問題。

你們公司的螺栓力矩要求按A(±5%)、B(±10%)、C(±20%)三個等級進行控制，這是扭矩扳子使用場合對被測對象的測量要求。按照1/3原則，你應該選配允差優于該控制限3倍的扭矩扳子進行測量。如果你要統一，那你就應該以最嚴控制要求A級(±5%)，來導出所使用的扭矩扳子的最大允差要求，即配備1級或2級扭矩扳子，這樣便適用于所有的螺栓力矩的控制要求。否則你就分別控制，即：A(±5%)級選配1級或2級的扭矩扳子，B級(±10%)選配3級扭矩扳子，C級(±20%)選配6級扭矩扳子。

路云 發表于 2019-7-21 22:35
你們公司的螺栓力矩要求按A(±5%)、B(±10%)、C(±20%)三個等級進行控制，這是扭矩扳子使用場合對被測對象 ...

按這樣，那么汽車行業基本都不合格，汽車行業的車身力矩按A、B、C三個等級進行控制。
對相關汽車廠家進行了調查，大眾、廣汽豐田等按3級合格對扭矩扳子進行判定滿足使用要求，本田按4級合格對扭矩扳子進行判定滿足使用要求。
那么這種情況合理嗎？因為像大眾、本田，其力矩控制都是沿用德國、日本那邊而來的。

wansy 發表于 2019-7-22 21:52
按這樣，那么汽車行業基本都不合格，汽車行業的車身力矩按A、B、C三個等級進行控制。
對相關汽車廠家進行 ...

我說的三分之一原則是通用的原則，汽車行業有自己的標準，就按行業標準執行。轉包生產，或引進外來標準，那就按外企的標準執行。也許他們要求不是那么嚴，可能只要求達到二分之一就足以滿足要求，這也是允許的。把道理跟外審專家說清楚，外審專家也是會認同的。不過A級(±5%)的測量要求，也允許使用4級(±4%)的扭矩扳子進行測量，我就不明白是依據什么，選配如此低等級的扭矩扳子。難道世上找不到3級、2級的扭矩扳子？