匝間耐壓測試儀校準問題探討

才接觸匝間耐壓測試儀校準不久，把校準中遇到的問題提出來大家探討一下：

校準的手段：示波器加高壓差分探頭

校準方法：1、在匝間耐壓測試儀開路的情況下進行峰值電壓的設置，然后接高壓探頭進行校準。測得的最大值即為峰值電壓。（某次校準時，設備廠家說                                  明按照此法進行校準）
                  問題：示波器采集的波形是持續的負脈沖波形，但是個人感覺用這種方法校準峰值電壓不可取，不能檢驗儀器的實際帶載能力，與實際使用差別很大。不過可以作為波前時間的校準方法？

                  2、在匝間耐壓測試儀接上電機繞組線圈的情況下進行峰值電壓的設置，然后接高壓探頭進行校準。
                  問題：此時示波器采集的波形需要反相才與匝間耐壓測試儀顯示的波形一致，也最與實際使用情況一致。但是峰值電壓到底是最大值？最小值？還是峰峰值？好像各個生產廠家都不一致，個人感覺應該是沒反相前負脈沖的最大值=峰值電壓。另外，這時候采集到的波前時間每次差別都很大，應該是與高壓探頭與線圈形成的回路有影響，個人感覺應該開路測量波前時間。
               
                  3、在匝間耐壓測試儀接上純電阻負載的情況下進行峰值電壓的設置，然后接高壓探頭進行校準。
                   問題：純電阻負載可以消除電容耦合、高頻振蕩等因素的影響，但是感覺對實際使用的指導意義不大。

                  4、問題：本人在用方法二校準的時候，遇到過負脈沖尖刺超過波形最大值較多的，遇到過接線圈設置峰值電壓后最大值、最小值、峰峰值都與設置值相差很大的，個人感覺應該是儀器問題。請問各位大蝦怎么看？！

接電機繞組線圈再校準，線圈也作為標準件了，那要滿足一定條件吧。你每次都用的同樣的線圈嗎？

不接線圈，開路進行校準？對實際使用的指導意義不大吧。下面是我實際校準遇到的情況：
1、開路情況下進行峰值電壓設置，然后進行校準，這時候示值和設置值相差不大，5%以內。
2、接上線圈后再進行校準，這時候示值和設置值相差就在5%-10%了。
3、接上線圈后再設置電壓，然后進行校準，這時候示值和設置值相差就超過100%了。（此方法為錯誤方法）
其中，方法1、2測得的電壓值一個負偏差，一個正偏差，差別還是很大的！

在匝間耐壓測試儀輸出端加1000歐負載校準。