首部城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確立 3月1日起實(shí)施

經(jīng)國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)審查通過(guò)，國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，自２０１５年３月１日起實(shí)施。這是我國(guó)第一部城際鐵路建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將為吸引地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)城際鐵路，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提供重要的技術(shù)支撐。
    依據(jù)新制訂的《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，城際鐵路是指專門(mén)服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路，一般具有區(qū)域性、短距離的特點(diǎn)，大多采用高密度、小編組、公交化運(yùn)輸組織模式。與高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)管理模式等方面存在顯著差異。
    考慮相鄰城市間及城市群的客流分布規(guī)律，適應(yīng)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略和城際鐵路多元化投資建設(shè)的特點(diǎn)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》按照安全可靠、先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、方便快捷的總體目標(biāo)，提出系列化速度匹配、設(shè)備配套設(shè)計(jì)要求。在貫徹安全優(yōu)先原則、強(qiáng)化綠色建設(shè)理念的同時(shí)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性更為突出。
    據(jù)測(cè)算，在保證安全且鐵路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、輸送能力、運(yùn)輸效率相同條件下，采用《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的工程項(xiàng)目靜態(tài)投資較原客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)節(jié)省投資達(dá)１０％以上。同時(shí)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》更加注重構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮城際鐵路在路網(wǎng)中的作用以及與其他交通運(yùn)輸方式的融合，重要節(jié)點(diǎn)考慮與鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通或換乘的條件，注重實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通等公交系統(tǒng)的順暢銜接、便捷換乘。