時(shí)間速度測(cè)力儀

請(qǐng)問 JJF1221-2009《汽車排氣污染物檢測(cè)底盤測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》  中 要求的標(biāo)準(zhǔn)器  “速度測(cè)量裝置”“計(jì)時(shí)裝置” （滑行時(shí)間速度儀）在哪可以溯源！

貌似河南省計(jì)量院可以溯源 規(guī)程也是那邊寫的

多謝了，我已經(jīng)聯(lián)系了。

JJF 1360-2012《 滑行時(shí)間檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》，河南省計(jì)量院和中測(cè)院已通過CNAS評(píng)審，可以開展校準(zhǔn)工作。

JJF 1360-2012《 滑行時(shí)間檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》存在的幾個(gè)問題（純屬個(gè)人見解）

1、        滑行時(shí)間測(cè)量?jī)x的最大允許誤差為±3ms，對(duì)于滑行時(shí)間為150s時(shí)，其準(zhǔn)確度要求±2×10-5，而JJF1360-2012中規(guī)定的掃頻信號(hào)發(fā)生器（主標(biāo)準(zhǔn)器）輸出掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度為1×10-5，不能滿足標(biāo)準(zhǔn)器比被檢器高一個(gè)數(shù)量級(jí)的要求，而且這僅僅是頻率準(zhǔn)確度，而不是掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度。
2、        目前大部分滑行時(shí)間測(cè)量?jī)x的時(shí)間測(cè)量都是以晶振為頻率源，而石英晶振的頻率準(zhǔn)確度通常為10-6~10-7，足矣滿足時(shí)間測(cè)量的要求，但石英晶振對(duì)預(yù)熱的要求較高，預(yù)熱和沒預(yù)熱頻率準(zhǔn)確度往往要相差兩個(gè)數(shù)量級(jí)，但JJF1360-2012偏偏沒有提出對(duì)被校儀器預(yù)熱的要求。
3、        JJF1360-2012的附錄中雖然規(guī)定了掃頻信號(hào)發(fā)生器掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度的測(cè)量方法，但是沒有對(duì)掃頻線性的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)；而規(guī)范正文7.2.2.4卻要求用掃頻信號(hào)發(fā)生器的10s校準(zhǔn)滑行時(shí)間測(cè)量?jī)x的5s準(zhǔn)確度，這樣的方法值得商榷：沒有線性指標(biāo)，10s掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度怎能代替5s掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度？

輸出掃頻時(shí)間準(zhǔn)確度為1×10-5的信號(hào)發(fā)生器不好找

JJF 1360-2012《 滑行時(shí)間檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》，河南省計(jì)量院和中測(cè)院已通過CNAS評(píng)審，可以開展校準(zhǔn)工作。

燭影 發(fā)表于 2014-11-24 15:30
JJF 1360-2012《 滑行時(shí)間檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》存在的幾個(gè)問題（純屬個(gè)人見解）

1、        滑行時(shí)間測(cè)量?jī)x的最大允許 ...

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