淺析動態(tài)公路車輛自動衡器檢定和使用中的問題

張建
江蘇省計(jì)量科學(xué)研究院
摘　要:
0引言 “動態(tài)稱重系統(tǒng)”的概念于20世紀(jì)50年代產(chǎn)生于美國，隨后法國和英國也開始研發(fā)類似系統(tǒng)，隨著相關(guān)理論和技術(shù)的H趨成熟，到20世紀(jì)90年代開始得到大規(guī)模應(yīng)用。由于動態(tài)稱重系統(tǒng)可以克服靜態(tài)汽車衡稱重耗時長、效率低、應(yīng)用范圍有限的缺點(diǎn)，在歐美等國已替代靜態(tài)汽車衡用于車輛超載檢查。從2003年開始，國內(nèi)交通部門將動態(tài)公路車輛自動衡器大規(guī)模用于計(jì)重收費(fèi)，將收費(fèi)金額通過稱重結(jié)果量化。[第一段]