關于汽車衡的防作弊

作為技術機構我們應該實施什么樣的措施來防止汽車衡的作弊？？大家有沒有好的經驗介紹一下。


我們目前是對儀表與接線盒進行鉛封管理，下一步打算是對傳感器和連接線也進行鉛封。但涉及到行政許可上的問題，想看看各地的做法是什么樣子。大家一起探討一下，為我們本身的工作加強管理。

LS的能不能具體說一下激光防偽標簽封口是什么樣子和功能的？

現在作弊的真是太多了，防不勝防。

我們用的幾乎都是數字秤，就不用防作弊了。

最好用數字量電子汽車衡，維護量小，且目前沒有發現作弊現象。

現在都往數字化方向發展，信號傳輸穩定，抗外干擾強，不容易被無線干擾方式干擾傳輸信號！！！

數字的并不是不能作弊，只能說作弊成本大大提高。可以說作弊是防不勝防。如何確定是否作弊還是需要專業的技術人員判斷！

但目前市場主要是以模擬式為主,請教nbuyqf ,從接線盒出來的信息只是一個MV信號,有沒有別的相關信號呢?
譬如說正常稱重的時候是一條斜線,當使用了遙控電阻后稱重就會偏離這條曲線.

現在都往數字化方向發展，信號傳輸穩定，抗外干擾強，不容易被無線干擾方式干擾傳輸信號！！！

現在都往數字化方向發展，信號傳輸穩定，抗外干擾強，不容易被無線干擾方式干擾傳輸信號！！！
張老 發表于 2009-5-4 18:59

有的直接用儀表來修改系數，傳感器再怎么數字也沒用的。

關鍵是防止司榜員監守自盜，

國內最大的私營鋼鐵企業因為司榜員監守自盜，損失了N百萬，用的都是數字秤

一般數字稱可以避免作弊，但不是絕對的。我們這里就出現過一個。

我認為作弊是雙方的事情，數字秤雖然可以防止加裝遙控器來防止作弊，但并不能防止有人從儀表上進行作弊。在這點上我覺得應該像現在的稅控燃油加油機那樣，一旦動過儀表，儀表就會自動鎖機，只有管理部門的專用po機才能恢復。

8# kendyma
遙控實在線上加了電阻，等于說通過電阻分壓來改變稱量值！

10# yukqin
那是當然。所以你選擇標定可以加密的儀表。況且密碼可以更改。沒有密碼是進不去的，更不要說改動了

作弊的方法確實很多，數字式汽車衡可以降低作弊的概率，還可以配合一些外圍的設備，比如監控或者防作弊的軟件加強一下管理。
另外，現在的數字秤有真有假。有些廠家利用外接一塊轉換板的方法，把模擬信號轉換成數字信號輸出來冒充數字汽車衡，所以才能夠被人作弊。

不管模擬還是數字秤，都有可能作弊。鉛封管理必須嚴格，我們檢定后直接對儀表和接線盒加鉛封，未經同意拆鉛封的就移交稽查支隊處理。現在地磅遙控器的廣告到處都是，必須遏制此種情況蔓延。

首先要看是內部作弊，還是外部作弊
內部就沒辦法了，內部最聰明的是采取兩個表頭，一個對付檢定人員，一個用做平時過磅用
外部就好辦點，只要經常檢查一下傳感器線上是否接有東西，還有表頭貼有自己的封條（蓋自己的章子或簽名）
接線盒上加鉛封或貼封條

4# 下雨 數字秤是可以防止加裝遙控器，但他并不能防止操作人員對其進行作弊呀!

{:2_38:}地磅作弊的現象不是一天兩天的事情，內部員工，外來人員，內外勾結，技術問題，管理問題，監督問題，職業道德問題，處罰力度等等造成這一現象的蔓延和泛濫。
冰凍三尺非一日之寒，要解決這樣的問題，不是一陣風，不是一兩次運動式的專項活動就能起作用的。
關鍵在于國家對這種現象的重視程度，如果搞成“三聚氰胺”事件，你看計量作弊能不能管好。稅控加油機就是因為作弊后偷漏稅很厲害，引起高層的重視。現在突出的矛盾不在于計量作弊，因為它不會出人命，不會出大事。現在強調的是安全。別出事！！！
另外就是現在強調創收，技術研究，防范手段跟不上，沒有研究哪有對策。成天光喊是沒有用的。需要一幫人靜下心來搞研究，提出對策，才是根本的解決辦法。

我在工作的時候就見過直接在儀表上做手腳的，具體他們怎么作弊我也說不清

聽說，數字的也可以被作弊，我們這邊發現在傳感器的信號線上作弊的。

在檢定時要注意線上有沒有接東西

我們公司現在的做法是：磅房內表頭加外罩并上鎖加鉛封，外面加監控攝像管理。