請(qǐng)教關(guān)于出租汽車計(jì)價(jià)器K值調(diào)整問題

請(qǐng)教一下,我在調(diào)整出租汽車計(jì)價(jià)器K值時(shí),汽車司機(jī)總是參照汽車上的里程表或是高速路上的里程碑,反映表跳得慢了(當(dāng)然,前提是已經(jīng)按照規(guī)程在檢測(cè)臺(tái)上測(cè)試合格了).我知道不能參照這些,但是想解釋卻無較詳細(xì)的理論,不知道哪位可以提供相關(guān)信息?謝謝!

里程表誤差大,計(jì)價(jià)器誤差小,再問他里程表檢過嗎

發(fā)錯(cuò)地方了吧，這是力學(xué)版塊

不好意思，那應(yīng)該在哪個(gè)板塊呢？我看著有個(gè)轉(zhuǎn)速的就發(fā)上來了.

請(qǐng)教一下,我在調(diào)整出租汽車計(jì)價(jià)器K值時(shí),汽車司機(jī)總是參照汽車上的里程表或是高速路上的里程碑,反映表調(diào)得慢了(當(dāng)然,前提是已經(jīng)按照規(guī)程在檢測(cè)臺(tái)上測(cè)試合格了).我知道不能參照這些,但是想解釋卻無較詳細(xì)的理論,不知道哪位可以提供相關(guān)信息?謝謝!

出租車計(jì)價(jià)器顯示的營(yíng)運(yùn)金額是計(jì)價(jià)里程（=營(yíng)運(yùn)里程+等候時(shí)間x折算比例）與價(jià)格的函數(shù)。出租車計(jì)價(jià)器通過傳感器與行駛車輛連接。出租汽車的實(shí)際里程通過傳感器的脈沖信號(hào)在計(jì)價(jià)器里折算成一定的計(jì)價(jià)營(yíng)運(yùn)里程。因此計(jì)價(jià)器的準(zhǔn)確度與兩個(gè)重要參數(shù)有關(guān)，一個(gè)是車輛特征系數(shù)W值（車輛每行駛一公里傳感器輸出的脈沖數(shù)），一個(gè)是計(jì)價(jià)器特征系數(shù)K值（計(jì)價(jià)器接收到傳感器多少個(gè)脈沖才折成一公里計(jì)價(jià)里程）。理論上講W與K必須一致，但由于車輛的W值除了由車輛本身結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)數(shù)的傳動(dòng)比）決定外還受車輪大小、輪胎磨損程度、輪胎氣壓、行駛速度、載重量、路面情況等諸多因素的影響，因此出租車計(jì)價(jià)器的檢定分二部分進(jìn)行：本機(jī)檢定與使用誤差檢定。本機(jī)檢定是檢驗(yàn)計(jì)價(jià)器是否能根據(jù)一定的脈沖數(shù)（K值）、等候時(shí)間以及規(guī)定的運(yùn)營(yíng)價(jià)格等參數(shù)（客規(guī)）來正確計(jì)算營(yíng)運(yùn)金額，凡新制造、修理時(shí)改變了軟硬件的計(jì)價(jià)器，在安裝到車輛上以前必須進(jìn)行本機(jī)檢定；使用誤差檢定是檢定車輛以及計(jì)價(jià)器在實(shí)際使用中輸給計(jì)價(jià)器的W值與計(jì)價(jià)器設(shè)定的k值是否一致（或誤差在合格的范圍之內(nèi)），所以使用誤差檢定也稱整車檢定。在汽車或計(jì)價(jià)器修理或更換相關(guān)機(jī)構(gòu)或零件，以及每營(yíng)運(yùn)一定時(shí)間后，要定期進(jìn)行整車檢定。

ＪＪＧ５１７－９８

二樓說的太復(fù)雜了，我想K值就是你實(shí)際檢定出來是多少就多少，但一般情況下，K值會(huì)取得小一點(diǎn)接近偏差極限，但是檢定仍合格，就是讓出租車司機(jī)賺一點(diǎn)。但是你不能光聽司機(jī)說什么，你就相信什么，因?yàn)樗緳C(jī)總認(rèn)為自已的表走得慢，這是其一；還有在路上用路標(biāo)做標(biāo)準(zhǔn)這是不科學(xué)的，因?yàn)橛绊懹?jì)價(jià)因素太多了，輪胎氣壓、左轉(zhuǎn)多還是右轉(zhuǎn)多、這是其二；其三是傳感器破了。無論有什么因素在影響，但是只要你是正規(guī)檢定出來的，你就可以理直氣狀的說，你所給的K值是合格的。

汽車上的里程表沒有經(jīng)過檢定，不一定準(zhǔn)，不能作為參考依據(jù)；高速路上的里程碑沒經(jīng)過標(biāo)定，不一定準(zhǔn)，不能作為參考依據(jù)；經(jīng)過檢定的計(jì)量器具、基準(zhǔn)才能作為參考依據(jù)。

你是檢定計(jì)價(jià)器的
不要和他羅嗦
他總是覺得自己的慢

二樓說的太復(fù)雜了，我想K值就是你實(shí)際檢定出來是多少就多少，但一般情況下，K值會(huì)取得小一點(diǎn)接近偏差極限，但是檢定仍合格，就是讓出租車司機(jī)賺一點(diǎn)。但是你不能光聽司機(jī)說什么，你就相信什么，因?yàn)樗緳C(jī)總認(rèn)為自已的 ...
孤單 發(fā)表于 2008-1-8 20:51

為什么要讓出租司機(jī)多賺一點(diǎn)？做計(jì)量難道不應(yīng)該取到最準(zhǔn)確的值么？因?yàn)樗緳C(jī)能拿到一點(diǎn)點(diǎn)好處他才能積極送檢？如果還需要在規(guī)程里面規(guī)定，對(duì)于K值，一定要取到準(zhǔn)確的值。然后對(duì)這個(gè)取值辦法做一大堆規(guī)定，我們才不打這樣的擦邊球？我認(rèn)為是計(jì)量人的恥辱。

目前汽車上的里程表一般設(shè)計(jì)的都偏快，這是汽車制造商為降低百公里耗油量的一個(gè)玄機(jī)，一般快百分之五到百分之十五，不能作為參考依據(jù)，應(yīng)以檢定的計(jì)價(jià)器為準(zhǔn)。