2.5kN拉力試驗機檢定中存在問題及解決措施

　　近年來，我們多次聽到用戶反映對2.5kN拉力試驗機進行計量檢定時檢測數據差異較大。于是，我們專門組織兩個不同檢定機構的檢定人員對橡膠廠、皮鞋廠和電纜廠等單位正在使用的2.5kN拉力試驗機做了比對性檢測試驗。在四臺試驗機上，果然出現了檢定數據差異較大的問題,甚至出現了在同一臺試驗機上檢測數據相差一到三倍的不正常現象。根據現場觀察檢定人員不同的操作過程，經研究分析，現提出以下幾點分析意見和解決措施。

　　一、油壓緩沖器的影響

　　因為試驗機上三個不同量程的指針度盤，是與擺桿上所掛三個不同質量的(A)鉈、(A＋B)鉈、(A＋B＋C)鉈相對應的，而不管選用哪個量程做檢測試驗，使用的都是同一個油壓緩沖器。這樣，在擺桿上加掛(A＋B＋C)鉈時，使用最大量程的度盤調零，靈敏度較好。但卸掉(C)鉈，只在擺桿上加掛(A＋B)鉈時，即使用中間度盤的量程調零時，擺錘的重力較前減小，因而克服緩沖器油壓阻力的能力也較前減小，靈敏度就稍差一點，原來指向零點的指針就會產生輕微變動。特別是再卸掉(B)鉈，僅掛(A)鉈時，緩沖器油壓阻力影響就會加大，有時會影響原來指向零點的指針變動三格以上，且靈敏度很差。由于指向零點的指針在掛上相對應的不同量程的擺鉈時，會給三個度盤調零帶來一定的誤差，因而，采用不同調零的操作方法，得到的檢測數據就必然會產生差異較大的問題。根據以上分析，經過多次比對檢測試驗，我們認為，解決該問題的措施是：勤換油，及時調整緩沖器的油壓阻力，使指針的靈敏度達到規程要求的擺動范圍，并且按照規范的操作方法，進行試驗機的零位調整。而我們在檢定中往往只看到緩沖器有緩沖能力，筒內有油，升降連桿與筒蓋沒有直接摩擦，就認為滿足檢測要求。更多的檢定人員，則在更換三個不同量程的擺鉈時，不看度盤的指針是否同樣指在三度盤的零點上，一般只是采用單度盤手動調零的方法，來調整三度盤的零位，這就把由緩沖器油壓阻力引起的誤差帶入讀數中，致使在檢測點上，讀取的檢測數據產生了差異較大的問題。所以，我們必須首先通過調整緩沖器的油壓阻力，使筒內的油壓盡量減小，以提高靈敏度。并在反復更換三個不同量程的擺鉈時，使度盤指針均處在三個不同量程度盤的零刻線上，即使有變動也必須把指針的變動量調整到0?2個分度內，才是真正調整好了三個不同量程度盤的共同零位，從而排除由于油壓緩沖器的影響產生的檢測數據差異較大的問題。

　　二、平衡鉈的影響

　　一般在檢定中，我們常用的是0.3級的環式標準測力計，這就必須使用反向器才能進行檢測，這樣平衡鉈就要平衡掉反向器和連接件所產生的附加力。但由于平衡鉈質量較小，移動范圍有限，很不易平衡。于是，有些檢定人員就采用在平衡鉈上增加騎碼的方式，以增加平衡能力。但這樣一來，當時是解決了零位平衡問題，但往往在檢測小量程范圍時，度盤指針的零點還是會產生偏移，且不易調零，很難達到三度盤指針同時為零的要求。有的檢測人員為檢測方便，即采用單度盤手動調零的方式，調零后進行檢測，這就必然產生檢測數據差異較大的問題。我們認為，這個問題的產生，一是試驗機生產廠家設計人員考慮不周，只考慮到試驗機在使用時試件自身的重力較小，而未考慮到檢定時所使用儀器自身的重力較大，而形成了試驗機平衡鉈設計先天不足。更主要的是我們使用的計量標準器不太適合這種型號規格的拉力試驗機的檢定，為此，我們設計研制了一套自身重力很小的傳感器式數字測力計，可直接用于拉力試驗機的計量檢定工作，克服了平衡鉈無法平衡檢具自身重力較大而帶來的誤差。另外，也可以采用適合該型號規格拉力試驗機的標準校驗杠桿進行檢定。當然，直接掛力值砝碼進行檢定也可以解決平衡鉈的影響。但實際上，在檢定拉力試驗機時，不可能配足產生2.5kN力值的砝碼，且試驗機上夾頭與下夾頭的距離有限，掛不下這么多力值的砝碼。近兩年來，我們采用傳感器式數字測力計檢定了許多臺2.5kN以下的拉力試驗機，得到了準確、可靠的檢定數據，解決了由于平衡鉈的影響所產生的數據差異過大問題。

　　三、同軸度的影響

　　2.5kN拉力試驗機在使用中由于夾持一些輕、小、細的材料，故同軸度差一些也不容易被發現。但在計量檢定時同軸度的影響則比較明顯。利用直掛法檢定時，不需要連接下夾頭。只要吊桿和加在吊桿上的掛碼都能保持鉛垂位置，且不發生與機體的摩擦，檢測數據就是準確可靠的。但在檢定過程中，這種直掛法只適用于最小量程度盤示值的檢定。在中間量程和最大量程的度盤示值檢定中卻無法使用。只能用傳感器式數字測力計或專用的標準校驗杠桿進行檢定，這樣，在拉力試驗機檢定過程中，就要把數字測力計上的傳感器或專用標準校驗杠桿的上下連接環同試驗機上的上下夾頭同時連接好，才能進行檢測。因而，試驗機上下夾頭的同軸度，若不符合檢測標準的要求，再加上計量檢定人員操作時安裝位置不準確，都會產生由于同軸度影響而造成檢測數據的差異。所以解決這一問題的關鍵是，在檢定拉力試驗機的過程中要排除同軸度的影響。解決這一問題的措施是：首先要克服過去有些計量檢測人員不按檢定規程的要求，對拉力試驗機上下夾頭進行同軸度檢定測量的壞習慣。要求計量檢測人員在檢定拉力試驗機時，或更換上、下夾頭后，必須對上下夾頭的同軸度進行檢定測量，并一定要把同軸度調整在標準要求的誤差范圍內再進行檢測。其次是要在拉力試驗機檢定過程中，把所使用的計量標準器同拉力試驗機上下夾頭連接成同軸狀態，這樣得到的檢測數據才能準確可靠。

　　四、加荷速度的影響

　　進行2.5kN拉力試驗機檢定時，由于使用電動加荷，指針走得較快，且停機后仍有慣性影響，致使度盤指針不易停在所要求的檢定點上而無法讀取準確數據。因此，一般采用手動加荷檢定，這樣一方面會產生加荷速度不均勻的現象，另一方面也會產生停頓、間隔或指針跳動現象。在拉力試驗機的檢定過程中，就會出現過沖讀數和進程中帶有回程讀數的錯誤檢測數據。所以，在重復三次的檢測過程中，記錄的檢測數據就會差異較大。解決這一問題的措施是：讀表盤示值和搖手輪的檢定人員，必須經過嚴格訓練，以達到密切配合，使手輪的轉動停止和讀數在同一時刻進行。所以，在拉力試驗機檢定過程中，一定要兩人配合好，盡量做到手輪均勻轉動，勻速加荷，使度盤指針緩慢靜止在所要求的檢定點上立即讀數，才能排除拉力試驗機檢定過程中由于加荷速度的影響而產生的檢測數據差異。

　　綜上所述，我們認為2.5kN拉力試驗機的計量檢定人員，必須具備正確操作試驗機的基本條件，并嚴格準確執行檢定規程，才能有效保證計量檢定和檢測數據的準確可靠。