請教一下,DC高壓電子負載校準用什么DC源

明白什么？能說清楚些嗎？
那我做的那些數據如何解釋？

不是說數據一樣就沒有問題！首先，這樣的數據是DVM的還是加載狀態下的CV的！電子負載在空載的DVM下和加載的CV特性下其技術指標是不一致的！
另外，電子負載還會提供電流表測量準確度，及DIM！這樣的DIM指標和CC（恒流）特性的技術指標也不一樣！還有DIM是在負載處于短路狀態下的測量結果，所以應該用恒流源、標準電流源或跨導放大器進行，或者將電源電壓輸出值很小的狀態下測量，而CC特性，電源的電壓輸出是可以較大的！
下面是我對電子負載校準的一些看法：
       在對電子負載的各特性校準前首先對其電壓測量準確度與電流測量準確度進行校準，判斷其電壓表和電流表是否滿足相應技術指標，電壓測量功能與電流測量功能是電子負載保證其恒定等性能特性的關鍵，若被校電子負載的電壓表和電流表的示值準確度不滿足其技術指標要求將直接影響相應特性的測量結果。因此首先對被校負載的電壓測量準確度和電流測量準確度進行校準，然后再進行恒定特性與動態特性的校準。

[ 本帖最后由 gaobingic 于 2009-1-16 20:56 編輯 ]

呵呵，不兜圈子直說了吧。你是認為這兩種方法校準的是電子負載的兩個不同的參數(CV特性與表頭的readback即回讀準確度？)，而我給的數據只是一個巧合罷了(也許是這臺電子負載性能太好？？？)，我能這樣現解嗎？
ps:關于我測量的方法上面已經說的很清楚了,3458A讀到的數據是在電子負載的CV下帶了約1A(設定不同的電壓點時電流在0.8~1.2A)的load下得到的；5520A的數據是直接加在電子負載的sense端上的設定值(因為沒有什么電流，加在I+與I-端也一樣，但電子負載絕不可加載)。
   還有，將I+與I-理解成電流輸入端也沒有什么問題，為了消除引線帶來的壓降，電壓與電流本就是分開走的嘛。

[ 本帖最后由 秋實 于 2009-1-17 17:53 編輯 ]

電子負載的電壓和電流不是分開的！而且只有一個輸入端，是個電壓電流同時輸入的能量輸入端！Sense是一種補償電路，將導線上所產生的壓降進行反饋補償！

哦，照你這樣說的話，在用直流電源校準電子負載時不可以加sense了？
你說的是不是這個意思？是我理解能力太差還是你表述的太模糊？！
下面這圖里說的可是sense“使得電子負載上的電壓表能夠精確地讀出電源供應器的輸出端電壓而不是負載的輸入端電壓”，用途是“補償電流流經導線時產生的壓降”，可見將sense就當成電壓端有什么不可以的？

[ 本帖最后由 秋實 于 2009-1-17 22:13 編輯 ]

是要接SENSE！但是你在空載的狀態下所測量的結果是DVM的指標呀，而不是CV特性下的指標！

我是兩種方法都用了，得到的數據是幾乎一樣的。
不知哪位達人可以驗證一下，看其它的電子負載是不是一樣的。。。。

原帖由 gaobingic 于 2009-1-18 11:45 發表
是要接SENSE！但是你在空載的狀態下所測量的結果是DVM的指標呀，而不是CV特性下的指標！

CV特性大概就是秋實說的編程誤差吧.
CV特性一般比DVM指標差多了