地磅稱量會受溫度影響嗎

今天下午3點30分，我公司對外出售的廢紙板在公司的地磅上稱量以后，客戶又到外面復稱，后反饋說我公司的稱量不準，當時已經(jīng)是下午5點40分了，領導隨即叫我到現(xiàn)場，后經(jīng)過再次復稱，結果和外面的稱重一樣，這樣就和原來的稱量差440kg！實在讓人不解！今天下午（1點到5點）的氣溫是三十多度，我在辦公室加班都直冒汗！最后復稱時，好像氣溫只有二十多度！

[ 本帖最后由 wsd10000 于 2007-4-15 23:17 編輯 ]

主要是紙板受潮吧

:lol
看一下JJG555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》中，秤在-10至40度保持計量功能
MS對溫度的要求還是比較寬松的

這種事情我公司也發(fā)生過,請考慮以下三個方面的問題:
1、紙的水份蒸發(fā)（空氣濕度、風吹時間）
2、汽車油料損耗
3、人為原因

今天上午,我和同事及領導又到地磅稱量的地方去，并作了一組實驗，用叉車稱量，在地磅稱的８個傳感器位置都作了稱量，結果都符合允差，為了進一步驗證地磅秤稱量的準確性，中午１：３０我們又去作了實驗，用同一叉車進行稱量測試，結果遠遠超出允差范圍，當時外界環(huán)境溫度大約３５度左右，上午的溫度２５度左右，由此發(fā)現(xiàn)溫度的變化對稱量結果影響較大．

正常情況下秤應該是不會發(fā)生這種事的，應該是有故障了。

原帖由 wsd10000 于 2007-4-16 22:48 發(fā)表
今天上午,我和同事及領導又到地磅稱量的地方去，并作了一組實驗，用叉車稱量，在地磅稱的８個傳感器位置都作了稱量，結果都符合允差，為了進一步驗證地磅秤稱量的準確性，中午１：３０我們又去作了實驗，用同一叉車進行稱量測試，結果遠遠超出 ...

樓主說的“同一個叉車”，這個并不嚴謹，不同時間，叉車的自重肯定不一樣！

從我的經(jīng)驗來看,應該對汽車衡進行檢修,特別是接線盒以及傳感器.

你用的是什么秤，可能是傳感器接線盒受潮等情況影響的

氣溫對電子式傳感器肯定會產(chǎn)生影響的！

接線盒或傳感器受潮的可能性大，多少紙能吸400多kg的小啊。

常溫下不可能對電子地磅傳感器影響那么大，最多一到兩個d，估計是你們在稱重過程中工人有誤操作，或者是地磅周邊有頂?shù)匠优_的事情。要不絕不可能發(fā)生這么大的偏差。
還有個問題就是你們要檢查一下你們地磅的傳感器會不會其中一個有壞掉的可能性，如果壞掉一只也會出現(xiàn)實種事，重復性偏差很大~！~！

稱重傳感器有溫度補償?shù)模Q重顯示器的原理決定更不會有這樣的問題，原因---故障或者本來就是不合格的秤。
人為因素就難說了。

地秤有問題，趕快檢修吧！

可能是傳感器接線盒受潮等情況影響的,我也有過這樣的事.

1 傳感器輸出信號溫度變化性能不良,
2 接線盒是否受潮引起電路或高精度調圈電阻性能變差,以及PCB版絕緣性能下降.
3 儀表導線/插頭是否有受損,傳感器引線不良,
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氣溫對電子式傳感器肯定會產(chǎn)生影響的！影響那么大，情況很少見，換個接線板吧。傳感器有溫度補償接線板上的電阻可沒有。

你的電子秤可能有問題了，檢查一下中間接線盒，接線盒里是不是回潮，容易進水。用吹風機吹干電路板，檢查接線盒容易密封良好。檢查各個傳感器接線柱上有沒有虛焊。檢查傳感器的線路有沒有破損的地方，可以通過扯線來找。

溫度對電子秤的稱重是有影響的，尤其是室外使用的電子汽車衡。在高溫環(huán)境下，陽光直射秤體時，接線盒內(nèi)溫度能輕易達到60度以上，所以電子汽車衡應做好遮陽措施。
還有一種情況，接線盒內(nèi)接線如果是螺絲擰上的，在高溫時接線的塑料架和板子變形不一致，會使信號線接觸不良。焊接的要好得多。

有可能是作弊i了吧、、

:L

天氣以及機械損耗對地磅影響很大，其次要考慮貨物本身的關系

初步判定是接線盒受潮，或傳感器的電纜有問題，但前者可能性很大，因我以前處理過這樣的問題，高溫使傳感器絕緣阻值發(fā)生變化了。

檢查傳感器,重點是溫度補償單元,初步確定為溫度補償有問題,正常情況下溫度不會造成那么大的誤差。

我單位地磅也發(fā)生過類似事情，有幾種原因：
１：地磅安裝不合理，長期使用底部個別點被異物支起，過大噸位時誤差較大．
２：傳感器線破損，受潮后對計量有一定影響（顯示波動大）．
３：接地線不好．
４：傳感器接線盒，線接觸不良，受潮，電路板損壞．
５：傳感器線上被人安裝遙控作弊器．
　最后，如有可能換一塊顯示儀表，查一下內(nèi)部設置，分度值設置是否太小．環(huán)境溫度影響應該很小．以上查完后，應請質檢部門用標準砝碼校一次磅，不過那是很貴的．

溫度絕對不會有這么大的影響。
讓車在秤臺的幾個點都稱一下，秤量是不是一樣，秤有沒有問題就看出來了