移動(dòng)充電寶行業(yè)近期出現(xiàn)大規(guī)模3C認(rèn)證暫停及產(chǎn)品下架事件

到底是什么原因？
是認(rèn)證過程的失控還是產(chǎn)品缺陷？
送檢達(dá)標(biāo)、量產(chǎn)降質(zhì)。這樣的認(rèn)證意義何在？
是否也對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行處罰？

這次這個(gè)事件是從學(xué)校開始的，然后是機(jī)場安檢，說明認(rèn)證，檢測，計(jì)量整個(gè)體系正在崩潰。

3 月 20 日，深圳機(jī)場首次發(fā)生充電寶起火事件，后續(xù)累計(jì)達(dá)三次。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，問題矛頭直指安普瑞斯電芯缺陷。這一系列事件成為此次移動(dòng)充電寶行業(yè) 3C 認(rèn)證暫停及產(chǎn)品下架等一系列后續(xù)事件的導(dǎo)火索。

6 月 14 日，羅馬仕在官微就 “北京多所高校禁用羅馬仕充電寶” 事件發(fā)布聲明。


認(rèn)證、檢測、計(jì)量并非孤立環(huán)節(jié)，而是構(gòu)成 “標(biāo)準(zhǔn) - 執(zhí)行 - 監(jiān)督” 的質(zhì)量治理閉環(huán)。

充電寶事件本質(zhì)上是體系各環(huán)節(jié)協(xié)同失效的結(jié)果：計(jì)量失準(zhǔn)導(dǎo)致檢測失真，檢測放水導(dǎo)致認(rèn)證失效，最終引發(fā)安全事故。

未來需以 “數(shù)字化監(jiān)管” 為抓手（如建立產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量檔案），推動(dòng)三大體系從 “事后補(bǔ)救” 向 “事前預(yù)警” 轉(zhuǎn)型，才能從根本上防范類似風(fēng)險(xiǎn)。