車用動力電池熱失控試驗機校準規(guī)范征求意見稿

車用動力電池熱失控試驗機主要通過加熱、過充、針刺中的一種方式觸發(fā)單體電池熱失控，并實時監(jiān)測電壓、電流及溫度數(shù)據(jù)。加熱是指以加熱裝置的最大功率或恒定溫升速率對觸發(fā)對象進行加熱至熱失控觸發(fā)判定條件或監(jiān)測點溫度達到300℃；過充通過對某一電池單體進行恒流或者恒壓充電直至熱失控觸發(fā)判定條件或客戶指定的熱失控條件；針刺通過調(diào)整鋼針位置和方向?qū)﹄姵貑误w進行穿刺達到熱失控的目的；電壓、電流監(jiān)測和溫度采集通過數(shù)據(jù)采集模塊完成，同時通過高速攝像機記錄熱失控全過程影像信息；因此，動力電池熱失控試驗機主要組成可能包括：電芯加熱裝置、電芯充放電裝置、電芯針刺裝置、電流電壓采集模塊以及溫度采集模塊。