機動車檢測去形式化比取消更有意義

排隊領(lǐng)號、填表審查、上線檢測、交錢走人……這是每個車主每年都繞不過去的一個耗時耗錢的痛苦“儀式”。流于形式、巧立名目亂收費、形成龐大地下灰色利益鏈……這是從未停止的對當前機動車年檢制度的質(zhì)疑。（4月30日《新華每日電訊》）

　　汽車檢測流于形式已經(jīng)不是什么秘密?！盎ㄥX就過”成為常態(tài)。雖然這種流于形式的檢測能讓車主順利通過，但是他們并沒有對這種檢測產(chǎn)生任何好感。在車主看來，沒有實質(zhì)內(nèi)容的檢測，不過是一個強加在其身上的經(jīng)濟負擔。如果沒有這個檢測，對車主而言，會剩下一筆檢測費用。正因為此，很多車主是質(zhì)疑車輛檢測的存在必要性。

　　如果車輛檢測嚴格起來，車主是不是就認為檢測應(yīng)該存在呢？也未必。車輛檢測真正正嚴格起來，必然會有一些車輛檢測通不過。對于這些車輛檢測沒有通過的車主而言，嚴格的檢測給他造成了不便。以中國人的“關(guān)系”心態(tài)推測，很少有檢測通不過的車主會認為這是檢測站對他負責，大多數(shù)車主會認為這是監(jiān)測站“卡”他。于是，各種“疏通關(guān)系”的形式就出現(xiàn)了。這又要產(chǎn)生費用。這疏通關(guān)系的費用難道不是經(jīng)濟負擔？據(jù)此不難想象，即使在檢測嚴格的條件下，檢測站的存在依然會被質(zhì)疑。

　　如果沒有檢測站，車主當然高興。畢竟能省下一筆檢測費用?？墒瞧囅M是具有外部性的。且不說出現(xiàn)交通事故，對他人造成人身威脅，僅僅尾氣排放一項就已經(jīng)讓自己的消費成本社會化。如果沒有檢測站，車主也許僅對關(guān)系自身安全的必要設(shè)備進行日常檢修，但是對于那些消費成本社會化的部分必然不予理睬。那些尾氣排放不合格的車輛很可能因而橫行馬路。

　　或曰，既然車輛檢測已經(jīng)流于形式，那么尾氣排放檢測也會流于形式。一個流于形式的檢測有什么意義呢？的確，流于形式的檢測沒有意義。但是，嚴格的檢測還是很有意義的。現(xiàn)在的問題已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾巫寵z測有意義，而非檢測是否應(yīng)該存在。

　　考慮到汽車消費的外部性，機動車檢測站還是應(yīng)該存在的。只是目前檢測站唯利是圖的經(jīng)營方式已經(jīng)偏離了其糾正汽車消費外部性的職責。人們并沒有因為冬天的寒冷，而否認雪的美麗。那么為什么要因為檢測站的不作為，而否認其存在的必要性呢？也許思考如何讓機動車檢測站真正嚴起來比高喊取消它更有意義，也更重要。

本論壇文章：尾氣檢測暗藏造假腐敗 300元“問題車”免檢上路
貌似有點。。。。

車檢的改革勢在必行，遲早的事。但是鑒于中國汽車工業(yè)技術(shù)方面對外國的依賴性，和技術(shù)落后，加上可能會牽扯利益群體，恐怕可能會比提升油品質(zhì)量更難。

中國需要改革的事情太多 了。LZ說的這個事情好。汽車還裝模作樣給你看看。如果是摩托車完全不看的必須拿了錢（你們懂的）才過的到。聽說這個都可以承包的。車只要是尸體去都可以過的。尾氣是每個車都超標的。（你給了錢偉大的師傅可以給你修的不超標。我們的技術(shù)人才被埋沒了啊呵呵。）自愿調(diào)節(jié)費你可以不交的（你的車肯定要出問題的交其他費用。還要重新排隊的）大家不怕麻煩都知道怎么做了。飛起咬人。忘了說了機動車上牌。不管你是汽車摩托車。不找竄竄（中介人）你自己去買保險。路橋費。甚至是給國家交稅一系列的等等你自己去辦。是不可能一站全部搞完的。中介人最多2天給你搞完。你自己呵呵呵呵1個星期吧是快的了。最后恭喜你還有你每能不管開不開都必須上交的路橋費。所以自己去當黑車吧可以節(jié)約1萬多。呵呵

將許可部門與監(jiān)管部門分開，有助于解決問題

期待改革后的市場面貌