公共信息標(biāo)志中計(jì)量單位的正確書寫不可小視
作者:北京市東城區(qū)局 毛時(shí)前 發(fā)布時(shí)間:2008-2-22
2007年10月4日,北京某媒體以《武漢司機(jī)看走眼,限速牌當(dāng)成110》,報(bào)道了武漢一司機(jī)將高速路上的限速標(biāo)志“110KM/H”誤認(rèn)為是110報(bào)警提示,超速行駛達(dá)“163KM/H”被交警罰款一事。該報(bào)道中的計(jì)量單位全部書寫錯(cuò)誤,“KM/H”應(yīng)改為小寫:“km/h”。這種錯(cuò)誤不知是在編輯過程中造成的還是武漢的高速路標(biāo)志確是如此書寫的。因?yàn)榇朔N現(xiàn)象不僅在武漢,筆者在北京街頭也能看到。
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2008-2-22 11:32 上傳
照片一是懸掛在北京奧林匹克公園周邊的標(biāo)志牌,該標(biāo)志牌中的“K”應(yīng)為小寫“k”。
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照片二是刊登在北京青年報(bào)2007年9月12日A9版的照片。
有關(guān)報(bào)道如下:“昨天,東城區(qū)環(huán)衛(wèi)中心的工作人員為東四北大街魏家胡同口的公共衛(wèi)生間指示牌加貼距離標(biāo)志。據(jù)工作人員介紹,他們將在東城區(qū)重要地區(qū)和行人較多的地點(diǎn),為111塊公共衛(wèi)生間指示牌加貼距離標(biāo)志,方便行人和游人找到衛(wèi)生間。”
此照片中公共衛(wèi)生間指示牌的“M”應(yīng)為小寫“m”。
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照片三是北京地鐵2號線站臺上懸掛的列車運(yùn)行間隔時(shí)刻表。表中的時(shí)間,表示“分(′)”的符號應(yīng)為“min”,表示“秒(″)”的符號應(yīng)為“s”。
我國在1984年就由國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于在我國統(tǒng)一實(shí)行法定計(jì)量單位的命令》。《計(jì)量法》中,也有國家采用“法定計(jì)量單位”的規(guī)定。關(guān)于計(jì)量單位的正確使用和書寫,我國在1993年發(fā)布了GB3100~3102-1993《量和單位》的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),本文只簡單介紹如下常識:
1.以人名命名的單位符號的第一個(gè)字母應(yīng)大寫,如電流單位“安培”為“A”。其他應(yīng)小寫,長度單位“米”和時(shí)間單位“小時(shí)”寫為“m”和“h”。
2.“k”是計(jì)量單位的倍數(shù)“千”的符號,這樣的倍數(shù)符號還有“百”、“分”、“兆”、“吉”等共20個(gè),“千”以下(含千)符號均應(yīng)小寫,“千”以上大寫。
3.(′)和(″)這兩個(gè)符號在法定計(jì)量單位中是平面角的符號,并不表示時(shí)間。其正確的名稱應(yīng)是[角]分和[角]秒。
公共信息圖形符號是一種簡單明了的世界性語言,在車站、機(jī)場、旅館、公園等公共場合,可以向來自世界不同地方、不同文化背景的人們傳遞準(zhǔn)確的公共信息,給人們的生活帶來極大的方便。因此,城市公共信息圖形標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和國際化,是提升城市文明程度和管理水平的重要內(nèi)容。隨著我國的入世和國際交流的不斷深入,規(guī)范使用公共信息圖形標(biāo)志,特別是其中的計(jì)量單位就顯得更為重要。
2004年,北京曾發(fā)生過司機(jī)因超速行駛被處罰后,發(fā)現(xiàn)雷達(dá)測速儀未經(jīng)檢定,打官司狀告交管部門一事。雖然最后法院判決該司機(jī)敗訴,但此案之后,北京的交管部門主動(dòng)將全部雷達(dá)測速儀送北京市計(jì)量檢測科學(xué)研究院檢測,這無疑在客觀上對交管部門的依法行政起到了促進(jìn)作用。如果此次武漢的這位司機(jī),狀告交管部門標(biāo)志牌計(jì)量單位書寫錯(cuò)誤,結(jié)果會(huì)如何呢?
武漢重鎮(zhèn)有“九省通衢”之稱,北京則更是國際化大都市,正在為籌辦奧運(yùn)會(huì)而努力。公共信息圖形標(biāo)志的正確與否,關(guān)系著一個(gè)城市的形象,不可小視。筆者希望公共信息圖形標(biāo)志,特別是其中的計(jì)量單位的正確性問題引起有關(guān)部門的重視。
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