公共信息標(biāo)志中計(jì)量單位的正確書寫不可小視

公共信息標(biāo)志中計(jì)量單位的正確書寫不可小視
作者：北京市東城區(qū)局 毛時(shí)前  發(fā)布時(shí)間：2008-2-22

　　2007年10月4日，北京某媒體以《武漢司機(jī)看走眼，限速牌當(dāng)成110》，報(bào)道了武漢一司機(jī)將高速路上的限速標(biāo)志“110KM/H”誤認(rèn)為是110報(bào)警提示，超速行駛達(dá)“163KM/H”被交警罰款一事。該報(bào)道中的計(jì)量單位全部書寫錯(cuò)誤，“KM/H”應(yīng)改為小寫：“km/h”。這種錯(cuò)誤不知是在編輯過程中造成的還是武漢的高速路標(biāo)志確是如此書寫的。因?yàn)榇朔N現(xiàn)象不僅在武漢，筆者在北京街頭也能看到。

　　照片一是懸掛在北京奧林匹克公園周邊的標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌中的“K”應(yīng)為小寫“k”。

　　照片二是刊登在北京青年報(bào)2007年9月12日A9版的照片。
　　有關(guān)報(bào)道如下：“昨天，東城區(qū)環(huán)衛(wèi)中心的工作人員為東四北大街魏家胡同口的公共衛(wèi)生間指示牌加貼距離標(biāo)志。據(jù)工作人員介紹，他們將在東城區(qū)重要地區(qū)和行人較多的地點(diǎn)，為111塊公共衛(wèi)生間指示牌加貼距離標(biāo)志，方便行人和游人找到衛(wèi)生間。”
　　此照片中公共衛(wèi)生間指示牌的“M”應(yīng)為小寫“m”。

　　照片三是北京地鐵2號線站臺上懸掛的列車運(yùn)行間隔時(shí)刻表。表中的時(shí)間，表示“分（′）”的符號應(yīng)為“min”，表示“秒（″）”的符號應(yīng)為“s”。
　　我國在1984年就由國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于在我國統(tǒng)一實(shí)行法定計(jì)量單位的命令》。《計(jì)量法》中，也有國家采用“法定計(jì)量單位”的規(guī)定。關(guān)于計(jì)量單位的正確使用和書寫，我國在1993年發(fā)布了GB3100~3102－1993《量和單位》的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，本文只簡單介紹如下常識：
　　1．以人名命名的單位符號的第一個(gè)字母應(yīng)大寫，如電流單位“安培”為“A”。其他應(yīng)小寫，長度單位“米”和時(shí)間單位“小時(shí)”寫為“m”和“h”。
　　2．“k”是計(jì)量單位的倍數(shù)“千”的符號，這樣的倍數(shù)符號還有“百”、“分”、“兆”、“吉”等共20個(gè)，“千”以下（含千）符號均應(yīng)小寫，“千”以上大寫。
　　3．（′）和（″）這兩個(gè)符號在法定計(jì)量單位中是平面角的符號，并不表示時(shí)間。其正確的名稱應(yīng)是［角］分和［角］秒。
　　公共信息圖形符號是一種簡單明了的世界性語言，在車站、機(jī)場、旅館、公園等公共場合，可以向來自世界不同地方、不同文化背景的人們傳遞準(zhǔn)確的公共信息，給人們的生活帶來極大的方便。因此，城市公共信息圖形標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和國際化，是提升城市文明程度和管理水平的重要內(nèi)容。隨著我國的入世和國際交流的不斷深入，規(guī)范使用公共信息圖形標(biāo)志，特別是其中的計(jì)量單位就顯得更為重要。
　　2004年，北京曾發(fā)生過司機(jī)因超速行駛被處罰后，發(fā)現(xiàn)雷達(dá)測速儀未經(jīng)檢定，打官司狀告交管部門一事。雖然最后法院判決該司機(jī)敗訴，但此案之后，北京的交管部門主動(dòng)將全部雷達(dá)測速儀送北京市計(jì)量檢測科學(xué)研究院檢測，這無疑在客觀上對交管部門的依法行政起到了促進(jìn)作用。如果此次武漢的這位司機(jī)，狀告交管部門標(biāo)志牌計(jì)量單位書寫錯(cuò)誤，結(jié)果會(huì)如何呢？
　　武漢重鎮(zhèn)有“九省通衢”之稱，北京則更是國際化大都市，正在為籌辦奧運(yùn)會(huì)而努力。公共信息圖形標(biāo)志的正確與否，關(guān)系著一個(gè)城市的形象，不可小視。筆者希望公共信息圖形標(biāo)志，特別是其中的計(jì)量單位的正確性問題引起有關(guān)部門的重視。

[ 本帖最后由 duomeiti 于 2008-2-22 11:36 編輯 ]