新疆院對(duì)加油頻繁跳槍是否有貓膩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和成品油價(jià)格的不斷攀升及人們維權(quán)意識(shí)的不斷提高，有關(guān)成品油銷售中的計(jì)量行為備受關(guān)注，計(jì)量糾紛和相關(guān)投訴越來越多。

2014年6月9日，新疆計(jì)量院衡加所接到中國(guó)石油天然氣股份有限公司新疆烏魯木齊銷售分公司要求協(xié)助處理關(guān)于有消費(fèi)者在天山網(wǎng)對(duì)該公司所轄迎賓西加油站加油不足的投訴，衡加所迅速派出相關(guān)人員、車輛及設(shè)備前往。

經(jīng)衡加所工作人員認(rèn)真仔細(xì)的檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)缺斤短兩的現(xiàn)象，也就是說網(wǎng)上大家所關(guān)注、投訴的問題與事實(shí)不符，只能是說廣大消費(fèi)者自我維權(quán)意識(shí)增強(qiáng)，但對(duì)加油方面的幾個(gè)技術(shù)問題在認(rèn)識(shí)上有誤區(qū)。根據(jù)消費(fèi)者普遍關(guān)心一些問題，自治區(qū)計(jì)量院衡加所工作人員做了現(xiàn)場(chǎng)解答。

首先，很多消費(fèi)者習(xí)慣把油箱當(dāng)做計(jì)量器具。大多數(shù)品牌汽車在使用說明書上明示的只是燃油箱“額定容量”，其實(shí)并非“最大容量”。一般油箱的實(shí)際容量要比其額定容量大10%左右，為其溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間。因此，實(shí)際加油時(shí)加油量大于油箱額定容量也屬正常。

其次，很多消費(fèi)者喜歡把儀表盤的油表當(dāng)做計(jì)量器具。其實(shí)油量指示表只能大概反映剩余油量的多少，作為判斷何時(shí)需要加油的參考。而實(shí)際操作中，有時(shí)加油已經(jīng)加到溢出油箱而油表指針還沒到頂，這種情況可能是油箱浮子被卡住了，反映不出真實(shí)的加油量，相信很多車主都曾經(jīng)遇上或聽說過。

油箱“加滿”可以有兩種理解，一種是加到油槍跳槍就是“加滿”，另一種是油加到油箱口溢出才是“加滿”。加油站使用自動(dòng)加油槍加油，加油槍插入油箱口越深汽柴油所泛起的泡沫觸及加油槍的感應(yīng)器而跳槍，那么這時(shí)跳槍的“加滿”的體積量就少，“根據(jù)我們的實(shí)踐，后一種比前一種有時(shí)能多加十升左右。”

再者，駕駛員根據(jù)汽車行駛里程判斷加油量是否準(zhǔn)確。對(duì)于同一輛汽車而言，車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、道路的好壞、車速的快慢、交通堵塞與否、是否開啟空調(diào)、車輛負(fù)載量大小、氣溫狀況以及油品的質(zhì)量等都會(huì)影響到汽車的油耗。通常熟練的駕駛員比新手省油，高速路比市區(qū)路省油，空車比載貨省油，不開空調(diào)比開空調(diào)省油。因此，單純根據(jù)某此加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站是否短斤缺兩是不可靠的。

最后，就是消費(fèi)者懷疑在加油過程中油槍多次停頓（跳槍）會(huì)對(duì)加油數(shù)量造成影響。衡加所計(jì)量檢定人員依據(jù)《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》隨機(jī)抽取不同類型計(jì)量器的加油機(jī)往100升標(biāo)準(zhǔn)檢定裝置里加油進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，第一次是連續(xù)加油100升，一次完成加油過程，第二次是非連續(xù)加油，人為中斷10次完成加油100升。兩種測(cè)試結(jié)果表明，停槍10次比中途不停搶所加的油還要多出0.06%以上（都在合格范圍內(nèi)，檢定規(guī)程規(guī)定±0.3%內(nèi)均屬合格），也就是說加油時(shí)跳槍越頻繁所加油量越多。其實(shí)這種現(xiàn)象是由于加油機(jī)流量計(jì)里存在游動(dòng)間隙，在加油時(shí)突然中斷液體流量會(huì)有慣性溢出，所以跳槍越頻繁可能加油越多。

當(dāng)天，消費(fèi)者代表在現(xiàn)場(chǎng)觀看了我們實(shí)驗(yàn)結(jié)果后都解除之前的疑慮并感到滿意。