諜照：檢定地磅的最新方法

實(shí)際應(yīng)用了嗎？

下雨天還能搞不？？？！！！

這個(gè)設(shè)計(jì)估計(jì)在實(shí)際工作中難以得到推廣，尤其是檢定使用中的秤時(shí)不適用啊

衡器還是脫離不了砝碼。這是個(gè)世界性難題：(

回復(fù) 7# 海狼


   聽(tīng)起來(lái)，有道理。請(qǐng)問(wèn)你有實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)嗎？

回復(fù) 26# gengyunliang


   江蘇省好像要出一個(gè)用這種方案檢定汽車(chē)衡的地方規(guī)程。

計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的不確定度能達(dá)到要求嗎

回復(fù) 30# maxma67

我沒(méi)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，對(duì)于這套裝置，就我個(gè)人的觀點(diǎn)，它仍然是件皇帝的新衣，我是不會(huì)考慮采用這套裝置去檢定汽車(chē)衡的。同時(shí)，對(duì)于新的衡器檢定規(guī)程送審稿，我也很無(wú)奈，因?yàn)橐罁?jù)新的衡器送審稿，嚴(yán)格依據(jù)計(jì)量檢定規(guī)程開(kāi)展汽車(chē)衡檢定工作對(duì)于基層技術(shù)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，仍然是水中月鏡中花。

回復(fù) 13# 一網(wǎng)情深


   這套裝置一點(diǎn)也不親民哦，今天聽(tīng)說(shuō)報(bào)價(jià)130萬(wàn)。

我認(rèn)為此種方法可以用在偏載測(cè)試上，因?yàn)槠d測(cè)試的作用力基本是在傳感器安裝的位置上面的。其他方面的測(cè)試還不太可行吧！

衡器檢定一百年沒(méi)變過(guò)，這是個(gè)好突破

看著不錯(cuò)，具體怎么用的，有視頻嗎

這個(gè)東東大家先不要發(fā)表評(píng)論，讓他搞個(gè)十年八年也無(wú)妨，說(shuō)明我們計(jì)量人也在搞研究干實(shí)事。

我們?cè)谠囍靡簤呵Ы镯?力傳感器配套加壓框架來(lái)檢吊秤，跟這個(gè)道理差不多，唯一的缺點(diǎn)就是不穩(wěn)定，一直在掉數(shù)，無(wú)法對(duì)秤進(jìn)行標(biāo)定。

回復(fù) 33# 海狼


   新生事物是需要時(shí)間去檢驗(yàn)滴，世界就是在不斷變化中發(fā)展前進(jìn)的，創(chuàng)新思維值得鼓勵(lì)，實(shí)用價(jià)值函待商榷！

這是什么車(chē)啊

回復(fù) 40# terrytian


       你說(shuō)的這道理，都明白。       我只能告訴你我自己的真實(shí)想法：在我眼里，這玩意就是件皇帝的新衣。

感覺(jué)只能進(jìn)行偏載測(cè)試

精神可嘉，就是不知道效果如何了

貌似 暫時(shí)沒(méi)有可操作性， 邊上基座要能承受20T的拉力   檢定汽車(chē)衡 不可能 把邊上裝壓力傳感器的 基座 做好吧   即便做好  安裝壓力傳感器的功夫  比運(yùn)砝碼大多了

一個(gè)點(diǎn)上最大能施加多重的力？200噸的電子汽車(chē)衡還能這樣檢定嗎？

檢定傳感器  不是檢定汽車(chē)衡 而且沒(méi)有規(guī)程

這個(gè)就是檢傳感器而不是檢汽車(chē)衡，過(guò)去電子汽車(chē)衡少的時(shí)候（本地區(qū)就只有3臺(tái)）我們都是把傳感器拆回去清理干凈然后用自制的類(lèi)似壓力試驗(yàn)機(jī)的裝置檢測(cè)一下傳感器的輸出性能，看來(lái)和樓主這個(gè)裝置道理是一樣的吧。事實(shí)證明傳感器儀表性能再好也不能代表整個(gè)汽車(chē)衡系統(tǒng)是符合規(guī)程要求的，雖說(shuō)看起來(lái)有點(diǎn)高大上的意思，但其實(shí)是脫離了實(shí)際的神話。

應(yīng)該鼓勵(lì)計(jì)量人充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性來(lái)開(kāi)發(fā)新型實(shí)用準(zhǔn)確有效的檢定方法，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)衡的檢定校準(zhǔn)工作的發(fā)展！

這個(gè)東西不適用，不可能把別人的秤的傳感器拆下來(lái)檢定，還得給別人安裝回去，沒(méi)有安裝好，就慘了