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[力值] 用1噸砝碼檢測地磅可行嗎?

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1#
大熊 發表于 2013-2-4 13:56:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
因為交通不便,砝碼運輸困難。現只有一頓標準砝碼和一輛裝載機(大約30噸),檢測一臺60噸的地磅,采用以下方法:首先把地磅的最大稱量改為1噸,用1噸標準砝碼進行標定,標定完后再把地磅的最大稱量改回60噸,把裝載機開上地磅進行稱量,記錄下稱量值(以此作為標準值),在最大稱量為60噸的條件下,重新進行標定,把裝載機開上地磅,把剛才記錄的稱量值作為標準值輸入到地磅顯示器中去,按步驟完成標定。標定完后,用1噸砝碼進行偏載測試。用這種方法檢定是否科學?因為條件有限,不能對此方法進行驗證,如果有條件的,能否幫忙驗證一下。
2#
流連 發表于 2013-2-4 16:30:37 | 只看該作者
不可行。
我試著用普通語言(不懂那么多的理論),很笨的分析:你用一噸砝碼標定,分度值假如為5kg時,2kg以下是看不出來的,就是說誤差可能為±0.2%。30噸時誤差達到±60kg,60噸則超過±100kg,而且你無法知道確切的誤差。
而且在室外使用的汽車衡,分度值不能小于10kg,不然數值不穩定,不準確。
3#
葉問 發表于 2013-2-4 18:06:03 | 只看該作者
不行,大多數儀表一旦改最大稱量都要重新標定。
砝碼太少,1比30,一噸標定了,30噸誤差會比較大。不可行
4#
葉問 發表于 2013-2-4 18:06:24 | 只看該作者
不行,大多數儀表一旦改最大稱量都要重新標定。
砝碼太少,1比30,一噸標定了,30噸誤差會比較大。不可行
5#
liwanchang 發表于 2013-2-18 18:42:04 | 只看該作者
你的提問我已經明白了,我覺得你應該用裝載機進行偏載測試的,另外由于條件有限已打算用一噸砝碼標定60噸的地磅,砝碼太少,但不是不可能的,你先用一噸標定之后,利用替代物小于一噸的依次累加到30噸就好了
6#
流連 發表于 2013-2-18 19:02:21 | 只看該作者
暈,餿主意。
替代不能超過三次吧!!!
7#
海狼 發表于 2013-2-18 21:10:18 | 只看該作者
替代是理論上的,實際操作中,難以找到合適的替代物,多替代幾次,不但效率低下,成本也很高昂的。
8#
wangchunling 發表于 2013-2-20 08:30:53 | 只看該作者
至少得用30噸標準砝碼
9#
自由馬 發表于 2013-2-25 01:03:18 | 只看該作者
不可以,一旦更改量程需重新進行標定。
10#
xccys2004 發表于 2013-2-28 09:47:57 | 只看該作者
你們都不知道大多數縣級計量所標定一臺上百噸的地磅有多難,被盡說這不行那不行,說說在現有的條件下有什么好的辦法可以減少一點誤差。
11#
岸巖 發表于 2013-2-28 10:47:16 | 只看該作者
比對測量吧,你到別的準確的地磅上(分辨力最好比你的高),稱好至少40噸的貨物(固體最好,比如鉄坨、鋼筋、成卷的鐵皮),再拉回來放到你的地磅上。裝載、運輸的過程中不要有影響重量的磨損。
12#
岸巖 發表于 2013-2-28 10:53:43 | 只看該作者
這個方法也只能看看誤差而已,做不了標定。要標定,至少得有40噸標準砝碼。用替代法的話,也得有20噸以上砝碼。偏載稱量的差異可以用裝載車看看,但是不準確,只能看看相對的差異。
13#
xvshaoyong 發表于 2013-4-16 19:57:17 | 只看該作者
如果稱得質量好,可以用5噸標定,我試驗過,用5噸砝碼標定過60噸的秤和用20噸砝碼標定過的一樣,
14#
禮匪 發表于 2013-4-17 12:25:47 | 只看該作者
如果稱得質量好,可以用5噸標定,我試驗過,用5噸砝碼標定過60噸的秤和用20噸砝碼標定過的一樣, ...
xvshaoyong 發表于 2013-4-16 19:57



   如果稱質量好,根本不用你標定了
15#
hschun 發表于 2013-4-23 20:41:56 | 只看該作者
秤的穩定性好,砝碼就可以少,最少也需十幾噸吧
16#
hschun 發表于 2013-4-23 20:42:26 | 只看該作者
秤的穩定性好,砝碼就可以少,最少也需十幾噸吧
17#
hschun 發表于 2013-4-23 20:42:43 | 只看該作者
秤的穩定性好,砝碼就可以少,最少也需十幾噸吧。
18#
蝸牛達達 發表于 2014-4-10 20:11:43 | 只看該作者
樓主是高手 這樣都行的話  那汽車衡的檢定就節省了很大財力
19#
龍之怒 發表于 2014-4-14 21:04:38 | 只看該作者
肯定是不能的,不能更改秤的量程而去檢定,這種做法不科學,要依據國家檢定規程去檢定
20#
斷箭 發表于 2014-4-15 12:56:52 | 只看該作者
首先至少得有10噸的砝碼,采取先把此秤改成30T的秤(分度值為10kg),滿足1/3稱量,用砝碼標定完成后,再用20-25噸重車上秤,用0.1d小砝碼加載致閃變點,算出真值,如真值不是10的整數倍,加小砝碼配成一整數(如25120kg,假60T秤分度值是20kg,重車真值要用小砝碼配成偶數值,如20、40、60、80;要是10kg分度值就無所謂了),記好重車的數值,下秤;再把秤改回60T,進入標定程序,上重車,重新標定;就OK了。
前提是,秤的偏載檢定要合格,然后上一剛好壓在一塊秤板上(如此秤為3截秤)的車,三截位置車的重量都是一個數,就可以了。
      請大家提提意見,這種方法是否可行
21#
海狼 發表于 2014-4-15 20:12:37 | 只看該作者
本帖最后由 海狼 于 2014-4-15 20:18 編輯

回復 20# 斷箭


   無意義且多余的操作。60噸的汽車衡,我使用10噸砝碼標定后,稱量這輛車的數據和你修改成30噸來稱量的數據,唯一的變化就是雙數和單數的區別(60噸 e=20 0.1e=2kg  30噸 e=10kg 0.1e=1kg),或者說你費那么大的勁,結果就是1kg的變化。考慮到重復性,這點變化還很難確定。
22#
maxma67 發表于 2014-4-24 16:29:11 | 只看該作者
你的做法是在驗證,顯示器中顯示軟件的運算準確性。60噸汽車衡使用的符合要求的傳感器組成的一套系統,它是原來承載60噸重量的,你把這系統滿量程標定成1噸,用1噸砝碼標定,看顯示也許是對的,其實是一個數字游戲。傳感器承受的是1噸,不是60噸,不能實際反映60噸重量下的計量性能。千萬別這樣干!后果是量程改回頭后,汽車衡的數據全會錯。
23#
心如止水 發表于 2014-4-25 13:22:24 | 只看該作者
1噸砝碼,怎么說也是太少了吧。另外改小量程用少量砝碼檢的方法是沒有意義的,1噸砝碼標定完后無法確認30噸是準確的,而你用這樣標定出來的數據傳遞下去更無法保證60噸的準確度。當然這是基礎所的無奈之舉,但我認為怎么也得有10噸以上的砝碼。
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