用1噸砝碼檢測地磅可行嗎？

因為交通不便，砝碼運輸困難。現只有一頓標準砝碼和一輛裝載機（大約30噸），檢測一臺60噸的地磅，采用以下方法：首先把地磅的最大稱量改為1噸，用1噸標準砝碼進行標定，標定完后再把地磅的最大稱量改回60噸，把裝載機開上地磅進行稱量，記錄下稱量值（以此作為標準值），在最大稱量為60噸的條件下，重新進行標定，把裝載機開上地磅，把剛才記錄的稱量值作為標準值輸入到地磅顯示器中去，按步驟完成標定。標定完后，用1噸砝碼進行偏載測試。用這種方法檢定是否科學？因為條件有限，不能對此方法進行驗證，如果有條件的，能否幫忙驗證一下。

不可行。
我試著用普通語言（不懂那么多的理論），很笨的分析：你用一噸砝碼標定，分度值假如為5kg時，2kg以下是看不出來的，就是說誤差可能為±0.2%。30噸時誤差達到±60kg，60噸則超過±100kg，而且你無法知道確切的誤差。
而且在室外使用的汽車衡，分度值不能小于10kg，不然數值不穩定，不準確。

不行，大多數儀表一旦改最大稱量都要重新標定。
砝碼太少，1比30，一噸標定了，30噸誤差會比較大。不可行

不行，大多數儀表一旦改最大稱量都要重新標定。
砝碼太少，1比30，一噸標定了，30噸誤差會比較大。不可行

你的提問我已經明白了，我覺得你應該用裝載機進行偏載測試的，另外由于條件有限已打算用一噸砝碼標定60噸的地磅，砝碼太少，但不是不可能的，你先用一噸標定之后，利用替代物小于一噸的依次累加到30噸就好了

暈，餿主意。
替代不能超過三次吧！！！

替代是理論上的，實際操作中，難以找到合適的替代物，多替代幾次，不但效率低下，成本也很高昂的。

至少得用30噸標準砝碼

不可以，一旦更改量程需重新進行標定。

你們都不知道大多數縣級計量所標定一臺上百噸的地磅有多難，被盡說這不行那不行，說說在現有的條件下有什么好的辦法可以減少一點誤差。

比對測量吧，你到別的準確的地磅上（分辨力最好比你的高），稱好至少40噸的貨物（固體最好，比如鉄坨、鋼筋、成卷的鐵皮），再拉回來放到你的地磅上。裝載、運輸的過程中不要有影響重量的磨損。

這個方法也只能看看誤差而已，做不了標定。要標定，至少得有40噸標準砝碼。用替代法的話，也得有20噸以上砝碼。偏載稱量的差異可以用裝載車看看，但是不準確，只能看看相對的差異。

如果稱得質量好，可以用5噸標定，我試驗過，用5噸砝碼標定過60噸的秤和用20噸砝碼標定過的一樣，

如果稱得質量好，可以用5噸標定，我試驗過，用5噸砝碼標定過60噸的秤和用20噸砝碼標定過的一樣， ...
xvshaoyong 發表于 2013-4-16 19:57

   如果稱質量好，根本不用你標定了

秤的穩定性好，砝碼就可以少，最少也需十幾噸吧

秤的穩定性好，砝碼就可以少，最少也需十幾噸吧

秤的穩定性好，砝碼就可以少，最少也需十幾噸吧。

樓主是高手 這樣都行的話  那汽車衡的檢定就節省了很大財力

肯定是不能的，不能更改秤的量程而去檢定，這種做法不科學，要依據國家檢定規程去檢定

首先至少得有10噸的砝碼，采取先把此秤改成30T的秤（分度值為10kg），滿足1/3稱量，用砝碼標定完成后，再用20-25噸重車上秤，用0.1d小砝碼加載致閃變點，算出真值，如真值不是10的整數倍，加小砝碼配成一整數（如25120kg，假60T秤分度值是20kg，重車真值要用小砝碼配成偶數值，如20、40、60、80；要是10kg分度值就無所謂了），記好重車的數值，下秤；再把秤改回60T，進入標定程序，上重車，重新標定；就OK了。
前提是，秤的偏載檢定要合格，然后上一剛好壓在一塊秤板上（如此秤為3截秤）的車，三截位置車的重量都是一個數，就可以了。
      請大家提提意見，這種方法是否可行

回復 20# 斷箭


   無意義且多余的操作。60噸的汽車衡，我使用10噸砝碼標定后，稱量這輛車的數據和你修改成30噸來稱量的數據，唯一的變化就是雙數和單數的區別（60噸 e=20 0.1e=2kg  30噸 e=10kg 0.1e=1kg），或者說你費那么大的勁，結果就是1kg的變化。考慮到重復性，這點變化還很難確定。

你的做法是在驗證，顯示器中顯示軟件的運算準確性。60噸汽車衡使用的符合要求的傳感器組成的一套系統，它是原來承載60噸重量的，你把這系統滿量程標定成1噸，用1噸砝碼標定，看顯示也許是對的，其實是一個數字游戲。傳感器承受的是1噸，不是60噸，不能實際反映60噸重量下的計量性能。千萬別這樣干！后果是量程改回頭后，汽車衡的數據全會錯。

1噸砝碼，怎么說也是太少了吧。另外改小量程用少量砝碼檢的方法是沒有意義的，1噸砝碼標定完后無法確認30噸是準確的，而你用這樣標定出來的數據傳遞下去更無法保證60噸的準確度。當然這是基礎所的無奈之舉，但我認為怎么也得有10噸以上的砝碼。