“蛟龍號”出征 挑戰7000米深潛

6月3日上午9時28分，隨著一聲汽笛長鳴，搭載著“蛟龍號”的“向陽紅09”船從江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域，執行“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試任務。來自國內18家單位的96名參試隊員告別送行隊伍，將挑戰中國載人深潛歷史的又一個新的紀錄。
    國家海洋局局長劉賜貴、科技部副部長王偉中、江蘇省副省長徐鳴等領導，以及來自科研院所、企業等各界代表出席了“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試起航儀式。
    王偉中說，去年，“蛟龍號”成功完成5000米級海試，時隔10個月，我們在這里歡送96名海試隊員奔赴馬里亞納海溝海試區域，標志著我國具備挑戰載人深潛7000米級的技能，這是各方緊緊地通過協同創新，而取得的重大成果。
    “蛟龍號”載人潛水器研制與海試，是863計劃重大專項，由國家海洋局組織實施，中國大洋礦產資源研究開發協會作為業主牽頭單位，會同中國船舶重工集團、中科院等部門和地方的近百個科研單位、企業共同承擔的。在研制過程中，廣大科技工作者形成“嚴謹求實、團結協助、拼搏奉獻、勇攀高峰”的載人潛器精神，實現了耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等重大關鍵技術的突破，同時完成了我國首批潛航員選拔和培訓，完全具備開展海上試驗的技術條件。
    “蛟龍號”總設計師徐芑南介紹，“蛟龍號”載人深潛器具有針對作業目標穩定的懸停定位能力，以及先進的水聲通信和海底微地形地貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海山、洋脊、盆地和熱液噴口等海底地形地貌，并可以執行水下設備定點布放、以及其他深海探詢及打撈等各種復雜作業，為開展深海資源調查和科學研究與實際應用提供重要保障。
    中國大洋協會秘書長金建才說，此次海試是在歷次海試的基礎上，接受最大設計水深7000米的考驗。其目的是通過數次下潛作業試驗，充分考核“蛟龍號”在7000米深度下的各項功能與作業性能。同時，進一步鍛煉和培養中國載人深潛隊伍，為下一步開展實際應用奠定基礎。本次海試地點位于西太平洋馬里亞納海溝附近，處于密克羅尼西亞專屬經濟區內。為保障“蛟龍號”7000米級海試，“海洋六號”科學考察船前期已對海試區域內的海底地形地貌等進行了專門調查，提供了一系列重要技術參數，并將在“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試中，提供多方面的協助。
    此次“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試團隊，共有來自國內18家單位的96名海試隊員組成，其中，由葉聰擔任“蛟龍號”的主駕駛。本報記者陳瑜將作為隨船記者，對“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試過程進行全方位的報道。
    又訊 （特派記者陳瑜）“向陽紅09”船自上午從江陰蘇南碼頭出發，航行155海里（約合290公里）后，計劃6月3日24時前在長江口外綠華山錨地避風，待臺風“瑪娃”（Mawar）過后擇機繼續航行。
    現場氣象保障人員介紹，“瑪娃”兩天前在菲律賓附近海域生成，之后一直朝偏北方向移動并逐漸轉向東北方向。“向陽紅09”船如果繼續朝預定航向航行，預計6月5日左右會受到臺風的嚴重影響。