質監人員深夜出動為電子警察“體檢” 精確檢定測速儀

圖片說明：專用測速車車牌處覆蓋LED顯示器，底盤安裝光感原理標準測速儀


圖片說明：抓拍圖像顯示21:14專用測速車速度為60.6km/h，被檢測速儀測定60km/h

　　東方網實習生錢晶9月24日報道：在不少十字路口、高架車道、隧道中都有“電子警察”，機動車超速自動監測系統便是其中一員。機動車超速行駛是造成交通違法行為并產生惡性交通事故的重要原因之一。是誰保障了機動車超速自動監測系統測速結果的公平、公正？他們又是如何為本市交通執法提供有力支持的？昨夜，東方網記者跟隨上海市質量技術監督局計量處測速儀檢定人員，體驗了測速儀檢定的全過程。

　　晚上21時許，申江路上停著一輛特別的車輛，車牌位由一個綠色LED顯示裝置覆蓋。“這就是我們的專用測速車，這個LED裝置能實時顯示這臺車輛行駛的速度。”市計量測試技術研究院電子電氣所研究室黃主任介紹，“測速車底盤下裝有光感原理的標準測速儀，當車輛運行時，由標準測速儀將時速傳到車中放置的數據傳輸器并傳至LED顯示器將時速顯示出來。”而將LED裝置放置在車牌位置則是因為當機動車超速后，自動監測系統會通過道路上方設備分別拍攝車輛的全身和車牌特寫。因此，在車牌位置顯示的車輛時速能通過拍照定格方式與被檢測儀器中速度進行比較，判斷檢測系統的結果是否有所誤差。

　　申江路限速為60km/h，晚上21點14分，由于在普通公路上進行檢測，測速車幾乎勻速60km/h通過被檢設備，被檢設備抓拍圖像顯示當時LED裝置車速為60.6km/h，被檢設備顯示速度為60km/h，經測速車雙向兩次檢定后，檢定結果合格。檢定人員告訴記者，他們檢定在不影響交通、不擾民前提下進行，往往檢定時間都在深夜。“特別是高架道路設備檢定，都是趁夜間24點至凌晨5點道路分段封閉養護時進行，基本每次2、3點才能檢定完。”

　　有沒有不合格的測速儀呢？據東方網記者了解，每年測速儀檢定量為300臺左右，基本都合格，極少數不合格主要由于測速系統環境惡劣、道路施工、路面變形、不法分子惡意破壞導致測速系統不能工作等原因。而面對首次檢定的測速儀則會“特別照顧”：投入運行前檢定三次都合格才算真的合格。

　　據悉，檢測時測速車以限速值的速度通過被檢設備的監控點，由車輛自載標準儀器測出測速車的行駛速度為標準值；被檢測設備測出測速車通過時速度為顯示值；將標準值與顯示值之差計算被檢設備的測速誤差。