民航總局規定航班關艙門后30分鐘內必須起飛

民航局副局長夏興華8月13日在接受新華社采訪時表示，在日常航班正常工作中，延誤超過2小時的航班，空管部門必須優先安排飛機起飛，并確保已關艙門的航班在30分鐘內起飛。
航班延誤兩小時以上優先放行
據民航局相關負責人介紹，中國民航局近期已經發出了《航班延誤整治專題會議紀要》及《關于進一步做好航班延誤時旅客醫療服務工作的通知》，其中明確表示延誤兩小時以上的航班要優先放行，關閉艙門的航班在30分鐘內起飛。
民航局規定，空管部門實施流量控制超過1小時的，必須由地區空管局或空管分局（站）領導批準；超過2小時的，必須報民航局空管局運行管理中心批準，并在第一時間向社會公布。
夏興華表示，出現大面積航班延誤時，由空管部門盡快提出恢復計劃以及二次放行計劃，主動協調軍方開放臨時空域和臨時航線，并與航空公司運控部門認真監控實時飛行狀況。民航局空管局及各地區空管局、空管站分別完善了處置預案。
航空公司擔心30分鐘“可行性”
今夏，受暴雨等天氣影響，京滬等多地機場飛機延誤情況嚴重。而旅客準時登機后，常被通知航班無法起飛。有乘客表示，旅客在候機樓里等候可計入航班延誤范疇，得到對應賠償，如果登機準點關艙門就不算延誤，乘客在飛機上等候數個小時卻不在賠償之列，航空公司此舉有回避“賠償”之嫌。
對此，國內某國有航空公司地面服務部負責人表示，航空公司并非為了回避賠償。若不準點關艙門，就不能“排隊”向空管申請放行時間。因此...全文 > (來源：中國新聞網)