計(jì)量小生十五類（笑談，請君勿對號(hào)入座）

高手    佩服  ！！

計(jì)量本身就不是門檻很高的職業(yè)，從簡單的計(jì)量操作來說一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生，一個(gè)月的話熟悉操作是綽綽有余了。您說的新人那個(gè)俺不認(rèn)同！

很會(huì)觀察生活；也善于總結(jié)，佩服！

我對了好幾號(hào)呢，這幾號(hào)阿友兄跟我是深有體會(huì)啊。我是夾在中間里外為難啊，或許只有阿友兄懂我。

回復(fù) 50# yzjl3420646


    如果環(huán)境好，沒必要看工資來決定出路。

回復(fù) 52# 量院高才生


    我也沒說一個(gè)月成才（純檢定操作）不可能，可成才后的謙虛是一點(diǎn)點(diǎn)都沒得。大家都知根知底的，新用就是新手，沒必要擺譜的啦。
    不知阿友這樣說，兄弟是否接受？

回復(fù) 54# 格非


    呵呵，難你也得受著。都是為了一張嘴，互相理解就成了。

對了好幾號(hào)，沒辦法！！！

回復(fù) 45# 吉利阿友


    其實(shí)從我們來說怎么會(huì)愿意
但很多企業(yè)他喜歡這樣,就前段時(shí)間來說,我們一天一個(gè)單位,別人一天三個(gè)單位,后來對方的工作人員還埋怨我們說太慢,不是我們計(jì)量的悲哀,是現(xiàn)在真正做事的人的悲哀,是上一級(jí)機(jī)構(gòu)的悲哀

回復(fù) 59# rongqiang007


      呵呵，首先謝謝你關(guān)注吉利。
      關(guān)于帝豪EC7的質(zhì)量。我個(gè)人看應(yīng)該是不錯(cuò)的。
      作為吉利的首款中級(jí)車，光是其生產(chǎn)線投資了8個(gè)多億，模具進(jìn)口的，沖壓是機(jī)器人，焊裝有機(jī)器人，涂裝也有機(jī)器人，總裝也有機(jī)器人。所有夾具全是進(jìn)口的，生產(chǎn)線的現(xiàn)化化水平比合資的還好。
      從內(nèi)心上講，我們吉利，作為自主品牌，是想做出中國人自己的“爭氣車”！！！  
      帝豪從09年下半年下線，到10年底，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了8萬多臺(tái)，近幾個(gè)月，每月銷量在8000+，僅僅就一條生產(chǎn)線，開足馬力，保質(zhì)保量的生產(chǎn)，相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。由于供不應(yīng)求，目前吉利已經(jīng)在寧波慈溪新建兩條全新的帝豪線，以全面報(bào)答國人對帝豪的信任和對吉利的支持！！！
      如果你確實(shí)有興趣，可以就近到帝豪4S店觀車試架，現(xiàn)實(shí)體會(huì)一下帝豪的舒適與高性價(jià)比。

回復(fù) 60# 東華本部鷹


    可以體會(huì)你們這一級(jí)機(jī)構(gòu)的難處。多話不說，都在這一行，是緣分，一句話，互相理解，互相支持，共同進(jìn)步。
    相信有一天計(jì)量工作會(huì)還原她的正常面貌！！！！你我都可以而且樂于見到這一天的到來。

哈哈哈哈。。啊友，我就特喜歡看你寫的文章，太有意思了。。

呵呵，當(dāng)自省以避免犯同樣的錯(cuò)誤

分析很到位哦

現(xiàn)在法定計(jì)量機(jī)構(gòu)剛被定性為公益二類，如果少了業(yè)務(wù)指標(biāo)考核的話，是應(yīng)該考慮如何把項(xiàng)目做強(qiáng)做精的問題了。老鄉(xiāng)，有可能的話，我們2家也可以嘗試一下合作的，北侖那邊的外資企業(yè)我們也經(jīng)常去的，也歡迎你來我單位考察業(yè)務(wù)能力的。

阿友兄弟太有才了，學(xué)習(xí)了，呵呵！

回復(fù) 1# 吉利阿友

分析全面，見解獨(dú)到，佩服.

工作扎實(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)。對工廠基層人員的問題熱心解答，并指導(dǎo)基層計(jì)量人員改進(jìn)計(jì)量工作。

計(jì)量行業(yè)的現(xiàn)狀啊，很精辟！

總結(jié)的挺有意思，各行各業(yè)都有此諸般人物

阿友經(jīng)驗(yàn)豐富，分析的很好啊。