下廠檢定收取交通費合理否？

收費文件規定加收20％，實際從沒收過.
還可以要求輔助人員配合檢定

看情況吧，有很多不收的

應該收，下廠檢定和送檢的費用肯定是不一樣的，要不就得接送，更麻煩。

合理啊  下場有成本的 這樣也可以通過合理的安排避免不必要的浪費

按理說是不應該！可現在這些費用他都談到企業！

多勞多得是基本原則！下廠不收，那是個體行為。但是記住一點，這世上沒有免費的午餐！

這個應該根據實際情況吧

只需車接車送，安排工作餐即可。

適當的差旅費還是有必要的，這可以通過雙方事先達成協議，另外，檢定機構要有一套合理的外檢方案，包括人員、儀器、出行線路的安排，盡量做到資源利用率最大化。

按相應收費標準依據應該是收的，我們這里一般按照出租車計價器單程顯示金額的雙倍金額收取，如提供交通工具則不收，大型衡器則另外協商。

國家對檢定項目有收費標準，對校準就沒有硬性的規定。所以，如果是來現場校準的話下廠檢定的費用就可以消化了，檢定的話費用就消化不了，就得單獨提出來。

應該收取費用，這是成本

國家的收費標準有這樣的規定，各省的收費標準不太一樣，即便是收費標準里面有規定的，也可和檢定機構協商解決。

民營校準機構都不收，還上門去取

我們廠今年校正收下廠費500RMB，在報價中已經明確，報價單是領導簽過的，所以報銷時一般不會再問了

我們這里也是有收取下場費的，說的是他們的油費。也有不收的，如果一次性打包量比較大就可以免去了。

路途較遠的，存在車馬費，住宿費可以收取。本市的就不能收了。大型設備也不能送檢，需要到現場。

收不收交通費有些時候就像儀器報價打不打折一樣，隨著市場競爭的發展，服務行業會越趨完善和真的讓人感覺物有所值。

我們這兒也收費，我覺得不合理

我們前幾年好像收過，現在不收了

從沒收過  悲哀啊 哎

一般在市區里，幾乎都不收取交通費，去縣里一般都會和企業協商的，有時候收，有時候不收，大多時候都不收。當然了，如果企業的量比較少，一般會考慮在去相同路線的企業的時候隨路去這家企業，畢竟數量少，單獨去的話成本會高出許多的，這個企業也能理解接受。只有檢定汽車衡，才是要收取檢衡車的車費的，幾百塊。

假如你們的業務量大的話可以給檢定機構簽訂合同，那樣價格方面也會優惠點，而且沒有交通費哦（自己協商的）！

回復 98# SYTWTT


    感覺這些檢測機構跟一些電信公司一樣。
    能讓的利不讓，非得搞什么活動后才有。  暈。

探討“下廠檢定收取交通費合理否”這個問題，盡管有國家明文規定應該收取，但又確實讓人感覺有些悲哀，此問題牽扯深層次的東西太多。
      一般情況下，下廠進行計量儀器檢定的應該是法定計量技術機構，而這些法定計量技術機構對于省一級的可能全部屬于國家全額撥款的社會公益性的事業單位，市、縣一級應該大部分屬于差額撥款或自籌自支事業單位，極少數屬于國家全額撥款的社會公益性的事業單位。這就引出一個話題：到底何謂社會公益性的事業單位？也就是社會公益性該如何來理解和認識？記得某人大代表的觀點為，所謂社會公益性事業單位，就是經濟利潤為零。此觀點的對錯，本人也不知道。但在目前各個單位、部門在極力爭取利益最大化的大環境下，如何來探討“下廠檢定收取交通費合理否”這個問題呢？畢竟社會公益性肯定與利益最大化是矛盾的。
      本人也不知該如何來探討這個問題了，還是先聽一下大家的意見吧。