請教大家，生產線用的氣動扳手需要校準嗎？

我認為是不需要校準的，因為氣動扳手只是生產線上所使用的工具，真正的扭力值是靠后續一道工序用扭力扳手來控制的。

氣動扭矩扳手可以用諾霸相應的標準器來校準，配合一個緩沖器的東東。

　　認同２６樓的說法．其實，氣動扭矩工具受氣源壓力波動的影響較大，而一般公司的氣源都是集中供氣的，壓力極不穩定，校準起來當然也就失去了真正的意義．

氣動扳手分為定扭矩氣動扳手和不定扭氣動扳手。

不定扭氣動扳手主要是沖擊扳手，瓜生，英格索蘭，東空，三研，CP等很多品牌都做這種工具，因為沖擊扳手結構簡單，所以價格很便宜。但是由于沖擊扳手無法保證扭矩，扭矩完全依靠操作者的感覺控制扭矩，所以無法保證擰緊質量。加上很多操作人員常認為越緊越好，造成很多螺栓發生了塑性變形，從而出現裝配質量問題。

采用定扭矩氣動工具的原因在于消除人為因素對產品質量的影響，這樣不管張三還是李四擰緊，男性還是女性擰緊質量是一樣的。

定扭矩氣動工具主要分氣壓控制（也叫直接驅動式），離合器控制兩大類，氣壓控制說簡單點就是氣動馬達加了一個減速器，NORBAR諾霸的工具很多是這種，這種工具如果氣壓發生變化，甚至擰緊時旁邊有個人也在操作工具都會影響精度。我們論壇里有個NORBAR的人說他們精度在4%是夸張說法，還說加了傳感器精度可以達到2%更是吹牛。因為氣壓控制扭矩的原理是F=P*S,壓力一變力量就變，從而造成扭矩變化，此時扭矩精度從何而來。

離合器控制主要是靠離合器判斷扭矩是否到，即使氣壓有變化也無所謂，因為離合器是一個扭矩比較器，達不到扭矩離合器不動作。氣壓高時，即使馬達還想轉，可是離合器會在需要的扭矩點動作并切斷氣源；氣壓低時，只要離合器動作，扭矩就達到了；如果氣壓很低，馬達輸出的扭矩達不到需要的扭矩，離合器就不會動作，此時就必須用手動工具再擰緊了。

氣動扳手校準要看你是對氣動扳手的精度校準還是對擰緊完的扭矩校準。如果對扳手校準，就是測量CM，CMK，如果對結果校準就是CP,CPK。如果測量扳手，建議采用動態扭矩傳感器，如果測量結果，建議測量靜態扭矩，通常采用的表盤式扳手是不準確的，因為此時還是摻雜了人為因素，靜態扭矩是根據螺栓面動態摩擦力大于靜態摩擦力這個原理進行測量的，測量方法是勻速擰緊一個被測量的螺栓直到螺栓發生了轉動，然后找出這個過程擰緊曲線中扭矩變化的那一點就是剛才螺栓實際靜態扭矩。

如果有不明白的地方請繼續留言

有專門的儀器  集團另一個公司買的  德國的  30多萬

是呀,把扭力測試儀外校,然后用扭力測試儀校氣動氣動扳子.

回復 29# qdxinming


     關于“NORBAR的人說他們精度在4%是夸張說法，還說加了傳感器精度可以達到2%更是吹牛。因為氣壓控制扭矩的原理是F=P*S,壓力一變力量就變，從而造成扭矩變化，此時扭矩精度從何而來。”的分析有道理，看了諾霸的氣動扳手才知道，人家配了個“三點控制閥”裝置與氣動扳手配合使用，解決空氣調節、空氣濾清和潤滑問題，從而將氣源給理想化了。就這樣也不是精度在4%，而是重復度為±5%，使用電磁閥開關才能使重復度達到±2%。
     關于氣動扳手校準問題，需要配合緩沖器使用，NORBAR的緩沖器夾具RD5000應該是一個很好的解決方案，但也不適用于校準沖擊式或脈沖型氣動扳手的校準。