計(jì)量部門稱電子秤無質(zhì)量問題 司機(jī)要求調(diào)取沿途監(jiān)控

3月27日下午5時(shí)50分，一輛貨車從包茂高速蒿坪收費(fèi)站出站時(shí)稱重為20.9噸，涉嫌超限。司機(jī)劉師傅非常驚訝，“50分鐘前我從十天高速恒口收費(fèi)站上高速，稱重16.7噸，咋憑空多出4.2噸？”對(duì)此，兩家收費(fèi)站均稱其電子秤已通過檢驗(yàn)。3月31日下午，陜西省計(jì)量科學(xué)研究院已工作人員稱，他們經(jīng)現(xiàn)場檢測，兩收費(fèi)站電子秤誤差在正常范圍內(nèi)，并無質(zhì)量問題。

　　計(jì)量部門：電子秤誤差在正常范圍內(nèi)

　　3月31日，華商報(bào)記者在包茂高速蒿坪收費(fèi)站見到陜西省計(jì)量科學(xué)研究院稱重測試中心工作人員嚴(yán)龍，據(jù)他介紹，他們看到華商報(bào)刊發(fā)的該新聞后非常重視，當(dāng)天下午7時(shí)，他攜帶專業(yè)設(shè)備趕到十天高速恒口收費(fèi)站，對(duì)收費(fèi)站電子秤進(jìn)行現(xiàn)場測試。經(jīng)檢測，電子秤誤差在正常誤差范圍內(nèi)。

　　華商報(bào)記者在蒿坪收費(fèi)站看到，工作人員現(xiàn)場用靜態(tài)電子汽車衡對(duì)電子秤進(jìn)行檢測，測試結(jié)果為28.7噸。據(jù)嚴(yán)龍介紹，“電子秤稱重結(jié)果與該設(shè)備自重基本相符，因此該收費(fèi)站電子秤也未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題?！?br />
　　既然進(jìn)出高速路的兩個(gè)收費(fèi)站電子秤并無質(zhì)量問題，該貨車為何在兩個(gè)收費(fèi)站稱重結(jié)果會(huì)相差4.2噸？是否存在貨車在高速路行駛途中私自加裝貨物的可能？

　　據(jù)一位常年在該高速路段行駛的司機(jī)孫先生表示，在高速公路上行駛會(huì)有時(shí)間限制，以防止車輛在高速上兜圈（有些收費(fèi)站或隔離欄可以調(diào)頭），一旦超時(shí)可能會(huì)繳納額外費(fèi)用。從該貨車上下高速所用時(shí)間看，基本符合車輛正常行駛所需時(shí)間，而要在途中加裝4.2噸貨物，肯定需要花費(fèi)一定的時(shí)間。

　　貨車司機(jī)：希望高速管理部門給明確說法

　　3月31日下午，該貨車司機(jī)劉玄軍告訴華商報(bào)記者，當(dāng)日行駛該路段時(shí)，他只在途中服務(wù)區(qū)加了300元柴油，總共60多升，根本不可能多出4.2噸。對(duì)于檢測結(jié)果顯示兩收費(fèi)站電子秤無質(zhì)量問題一事，他希望兩收費(fèi)站能夠調(diào)取沿途監(jiān)控，“如果說我在途中私自加裝了4.2噸貨物，除了沒有這個(gè)時(shí)間差，從高速路沿途監(jiān)控中肯定也能找到蛛絲馬跡。按照流程繳納費(fèi)用我并無異議，但直到現(xiàn)在我仍未得到兩電子秤相差4.2噸的原因，希望高速管理部門能夠給我一個(gè)明確地說法?！?br />
　　據(jù)一位從事了5年高速路收費(fèi)管理工作的業(yè)內(nèi)人士付先生介紹，兩個(gè)收費(fèi)站所使用的電子秤均為靜態(tài)秤，如果稱重過程并無問題，不可能會(huì)有那么大的誤差。至于司機(jī)是否在途中加裝貨物，可以調(diào)取沿途監(jiān)控進(jìn)行核查。

海狼 發(fā)表于 2016-4-2 19:27
3月31日下午，陜西省計(jì)量科學(xué)研究院已工作人員稱，他們經(jīng)現(xiàn)場檢測，兩收費(fèi)站電子秤誤差在正常范圍內(nèi)，并無 ...

說實(shí)在的，我到現(xiàn)在也沒弄明白計(jì)量檢定對(duì)老百姓生活起什么作用。檢定合格與否也不能說明產(chǎn)品合格不合格，就算合格，以后出現(xiàn)問題計(jì)量檢定部門也不承擔(dān)責(zé)任。個(gè)人感覺質(zhì)檢部門的作用要比計(jì)量的作用大，計(jì)量就是個(gè)幌子

司機(jī)可能把車輪沒有全部放到秤臺(tái)上，才產(chǎn)生這么大的誤差。如果秤出現(xiàn)誤差肯定不止他一輛車。

3月31日下午，陜西省計(jì)量科學(xué)研究院已工作人員稱，他們經(jīng)現(xiàn)場檢測，兩收費(fèi)站電子秤誤差在正常范圍內(nèi)，并無質(zhì)量問題。
我不相信省院的工作人員會(huì)說無質(zhì)量問題，計(jì)量檢定僅僅對(duì)計(jì)量器具的計(jì)量性能進(jìn)行測試，不涉及到產(chǎn)品質(zhì)量的。即使該省院有資質(zhì)做衡器產(chǎn)品的型式評(píng)價(jià)，也應(yīng)該是在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的，現(xiàn)場檢定根本不可能有這樣的測試條件。很可能是記者把計(jì)量檢定合格理解成了質(zhì)量檢驗(yàn)合格。

20來噸的貨在兩秤誤差范圍內(nèi)能達(dá)到4噸多？即使是上下偏差之和能到達(dá)稱量的五分之一多！我也是醉了

十天高速恒口收費(fèi)站上，司機(jī)可能把車輪沒有全部放到秤臺(tái)上，才產(chǎn)生這么大的誤差。如果秤出現(xiàn)誤差肯定不止他一輛車。

20來噸的貨在兩秤誤差范圍內(nèi)能達(dá)到4噸多？應(yīng)該不可能吧！

弄清楚事實(shí)的原因遠(yuǎn)比在這里說更重要

1\司機(jī)可能把車輪沒有全部放到秤臺(tái)上，才產(chǎn)生這么大的誤差。如果秤出現(xiàn)誤差肯定不止他一輛車。
2\秤被動(dòng)過手腳，可以遙控更改稱量數(shù)據(jù)。平時(shí)正常，想改時(shí)用遙控器一按就可以改。我原來的集團(tuán)公司發(fā)生過這種事情，檢定是合格的，但是實(shí)際上加裝了一塊電路板，內(nèi)外勾結(jié)。

stsfhfh 發(fā)表于 2016-4-11 08:00
說實(shí)在的，我到現(xiàn)在也沒弄明白計(jì)量檢定對(duì)老百姓生活起什么作用。檢定合格與否也不能說明產(chǎn)品合格不合格， ...

計(jì)量檢定和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)是完全不同的倆個(gè)概念。計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格所進(jìn)行的全部工作，包括檢驗(yàn)和加封蓋印等。它是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一致的重要措施。質(zhì)量檢驗(yàn)就是對(duì)產(chǎn)品的一項(xiàng)或多項(xiàng)質(zhì)量特性進(jìn)行觀察、測量、試驗(yàn)，并將結(jié)果與規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行比較，以判斷每項(xiàng)質(zhì)量特性合格與否的一種活動(dòng)。陜西省計(jì)量院到現(xiàn)場對(duì)稱重設(shè)備進(jìn)行計(jì)量檢定，依據(jù)的是國家計(jì)量檢定規(guī)程，所以結(jié)論只能是計(jì)量合格與否，不會(huì)涉及到產(chǎn)品質(zhì)量的。再說，不是所有計(jì)量院所都有資質(zhì)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的。
其實(shí)我們?nèi)粘Ｉ罾锷婕暗接?jì)量的事情太多了，如去醫(yī)院做檢查，醫(yī)院使用的測量設(shè)備計(jì)量性能不合格的，醫(yī)生就可能誤診甚至給患者造成更大的傷害。我記得很久以前看過的一起新聞：一名高血壓患者上午去醫(yī)院檢查，醫(yī)生測量了血壓后告知患者血壓過低，患者服藥后下午就送去醫(yī)院急救，最后查明原因是這臺(tái)血壓計(jì)計(jì)量性能不合格，測試數(shù)據(jù)造成醫(yī)生誤診。

海狼 發(fā)表于 2016-4-12 16:45
計(jì)量檢定和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)是完全不同的倆個(gè)概念。計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格所 ...

我不解的一點(diǎn)就是檢定完后，即在檢定周期內(nèi)不準(zhǔn)了，責(zé)任誰負(fù)。計(jì)量檢定部門不負(fù)責(zé)，因?yàn)樗麄冋f檢定了，數(shù)據(jù)證書了，
但是儀器確實(shí)不準(zhǔn)了，出了問題誰來負(fù)這個(gè)這責(zé)

海狼 發(fā)表于 2016-4-12 16:45
計(jì)量檢定和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)是完全不同的倆個(gè)概念。計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格所 ...

我不解的一點(diǎn)就是檢定完后，即在檢定周期內(nèi)不準(zhǔn)了，責(zé)任誰負(fù)。計(jì)量檢定部門不負(fù)責(zé)，因?yàn)樗麄冋f檢定了，數(shù)據(jù)證書了，
但是儀器確實(shí)不準(zhǔn)了，出了問題誰來負(fù)這個(gè)這責(zé)

stsfhfh 發(fā)表于 2016-4-13 08:00
我不解的一點(diǎn)就是檢定完后，即在檢定周期內(nèi)不準(zhǔn)了，責(zé)任誰負(fù)。計(jì)量檢定部門不負(fù)責(zé)，因?yàn)樗麄冋f檢定了，數(shù) ...

一臺(tái)質(zhì)量精良的計(jì)量器具，在使用期間，也會(huì)因?yàn)楦黝愐蛩卦斐捎?jì)量性能失準(zhǔn)，這需要使用方的精心維護(hù)和定期溯源才行。

海狼 發(fā)表于 2016-4-14 11:43
一臺(tái)質(zhì)量精良的計(jì)量器具，在使用期間，也會(huì)因?yàn)楦黝愐蛩卦斐捎?jì)量性能失準(zhǔn)，這需要使用方的精心維護(hù)和定期 ...

衡器專家，解釋清清楚楚

其實(shí)有一種可能就是其中的一臺(tái)秤有可能安裝了遙控裝置，還有就是車在過秤的時(shí)候沒有按照要求過，

六樓的，請(qǐng)問您假如沒有準(zhǔn)確的計(jì)量做基礎(chǔ) 質(zhì)量從何說起  你是本末倒置了

一定是稱重環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。

這是跟車造成的過大誤差，也就是該貨車在高速公路入口動(dòng)態(tài)汽車衡稱重時(shí)，前面的車輛還沒下秤臺(tái)該貨車就上了動(dòng)態(tài)汽車衡的秤臺(tái)造成的過大誤差，實(shí)際上該貨車自身質(zhì)量的確是超載了。這種情況實(shí)際上就是稱重儀表對(duì)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)分離不好造成的。去年看見這新聞后，論壇有網(wǎng)友說是跟車造成的過大誤差，我們?cè)谥芷跈z定中做了測試，有的衡器廠家的產(chǎn)品連續(xù)跟車都不會(huì)出現(xiàn)過大誤差，有的廠家的產(chǎn)品在跟車情況下是正偏差，有的則是負(fù)偏差。

1/3.27下午到3.31下午這幾天之內(nèi)可以發(fā)生很多事

stsfhfh 發(fā)表于 2016-4-11 08:00
說實(shí)在的，我到現(xiàn)在也沒弄明白計(jì)量檢定對(duì)老百姓生活起什么作用。檢定合格與否也不能說明產(chǎn)品合格不合格， ...

計(jì)量的作用在檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)中起到的是基礎(chǔ)支撐作用，一切檢驗(yàn)檢測活動(dòng)的前提條件就是計(jì)量性能的準(zhǔn)確可靠，所以無所謂誰更重要。而在生活中，計(jì)量器具的應(yīng)用更是要以計(jì)量器具本身準(zhǔn)確以及可以保證溯源性為前提，至于測量過程中出現(xiàn)的作弊、應(yīng)用錯(cuò)誤等內(nèi)容不能作為計(jì)量檢定無用的佐證材料。例如：手槍在警察蜀黍手中那就是除暴安良的利器，而在匪徒手中，則就是殺人利器，槍本身沒有過對(duì)與錯(cuò)。

1 秤的問題
2司機(jī)開車，跳秤

海狼 發(fā)表于 2016-4-12 16:45
計(jì)量檢定和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)是完全不同的倆個(gè)概念。計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格所 ...

我們到醫(yī)院檢定時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)醫(yī)院使用的血壓計(jì)開關(guān)沒關(guān)，導(dǎo)致水銀泄漏。

至于司機(jī)是否在途中加裝貨物，可以調(diào)取沿途監(jiān)控進(jìn)行核查