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復旦研制光污染檢測器成功應用于大飛機研發---汽車飛機燈光閃爍，城市景觀五光十色，家庭照明光華流動，近年來，LED照明新技術應用廣泛。專家介紹，經驗證，這一“檢測器”可用于評價飛機駕駛艙、道路照明、汽車照明等領域，未來還有望應用于城市“人工白晝污染”的防治。

汽車飛機燈光閃爍，城市景觀五光十色，家庭照明光華流動，近年來，LED照明新技術應用廣泛。然而，影響視覺的“光污染”問題也隨之而來。昨天，復旦大學傳出信息，課題組歷經5年，在世界上首次推出LED不舒適眩光評價模型，用于檢測并降低“光污染”強度，目前已成功應用于我國大飛機研發，相關技術被寫入國際照明委員會技術文件，成為全球業界參考標準。

生活中，眩光離我們并不遙遠。課題組成員，光源與照明工程系副教授林燕丹介紹，眩光指視野中由于不適宜亮度分布，或在空間、時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。相對傳統光源，LED光源發光面積較小，表面亮度較高，產生眩光干擾的可能性也大了不少。對LED眩光的評估和抑制措施已成為照明領域的研究熱點。

歷經5年探索，課題組通過自主搭建仿真平臺，從人體對LED光源的感受角度，提取出4個可客觀測定的物理量，即光源表面亮度、背景亮度、眩光源立體角，及視線與光源水平夾角，并據此建立LED不舒適眩光評價的數學模型。根據這一包含4個變量的方程式，照明光源在制造前的設計階段，就可判斷其是否可能造成嚴重眩光，據此加以改進。

據悉，相關研究成果近日被寫入國際照明委員會CIE TC4-33技術文件中，為LED照明領域解決一大難題。值得一提的是，我國正在研發的大飛機項目中，風擋設計已成功用上了這一“檢測器”，對現有設計進行評價與指導。

專家介紹，經驗證，這一“檢測器”可用于評價飛機駕駛艙、道路照明、汽車照明等領域，未來還有望應用于城市“人工白晝污染”的防治。

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