對駕車人而言，經(jīng)常會遇到找車位、如何把車安全可靠地擠入一個狹窄的泊位，這樣令人煩惱的問題。歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）資助300萬歐元，由德國卡爾斯魯厄技術(shù)研究院（KIT）科技人員領(lǐng)導的，歐盟多個成員國參與的歐洲SUCCESS(Silicon-Based Ultra-Compact Cost-Efficient System Design for mm-Wave Sensors)研發(fā)團隊，成功地開發(fā)出一款新型的緊湊性雷達感應(yīng)器技術(shù)，可將汽車泊位必要的雷達感應(yīng)裝置整合在一個毫米量級的芯片外殼中，從而使駕車人的泊位工作更簡單容易。 研發(fā)團隊的科研活動是開創(chuàng)性的，首次將汽車泊位所有相關(guān)的無線電頻率元器件整合為一個芯片，汽車制造商只需簡單地將芯片植入汽車標準電路板即可。芯片感應(yīng)器發(fā)送和接收的無線電頻率為122GHz,相當于大約2.5毫米的波長，因此可以對米量級物體的測量精確度達到低于1毫米，同時對汽車原有電子信號頻率不造成任何干擾。研發(fā)團隊借助多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）技術(shù)，通過調(diào)整被測物體的速度，保證單個感應(yīng)器自身的測量范圍為8x8毫米，使所有感應(yīng)器測量疊加的輸出信號為低頻，從而保障與汽車標準電路板的有效銜接。 研發(fā)團隊的科技人員稱，新型緊湊性雷達感應(yīng)器組件的工業(yè)化批量生產(chǎn)，目前材料的單價成本將低于1歐元。因此，該項技術(shù)將具有廣泛的應(yīng)用空間。除應(yīng)用于汽車行業(yè)以外，還可以應(yīng)用于環(huán)境檢測、工業(yè)機器人控制、鉆機的自動控制等行業(yè)。 |
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